Deja în aprilie, Asociația Internațională a Liniilor de Croazieră a avansat că industria va pierde 985 de milioane dacă nu va funcționa până în iunie

croaziere

Industria de croaziere în Spania se așteaptă să piardă practic toată cifra de afaceri anuală, ceva mai mult de 4.000 de milioane de euro, având în vedere că 2020 va fi practic gol, cu aproape nicio activitate în ianuarie și februarie, cele mai slabe luni ale anului.

Vorbind la Efe, directorul din Spania al Asociației Internaționale a Liniilor de Croazieră (CLIA), Alfredo Serrano, a declarat că este încrezător că traficul va fi restabilit până la sfârșitul anului și că clientul își recapătă încrederea că este o călătorie sigură și o experiență bună de vacanță.

Datele gestionate de CLIA indică faptul că în 2018, cele mai recente date disponibile, sectorul a avut o cifră de afaceri în Spania de 4.300 milioane de euro, că anul acesta vor rămâne într-o cantitate foarte reziduală, deoarece activitatea a fost practic limitată la primele două luni ale anului în Insulele Canare.

Deja în luna aprilie, CLIA a avansat că industria va pierde 985 milioane dacă nu va opera până în iunie. Astăzi aceste prognoze au fost depășite cu mult de o realitate dramatică, care va determina sectorul să calculeze cu greu veniturile la sfârșitul anului.

Recuperarea completă a activității nu va avea loc decât până în 2021: majoritatea companiilor încearcă să reactiveze călătoriile încetul cu încetul și observă un anumit dinamism în rezervări până la sfârșitul acestui an, dar, mai ales, pentru vara anului viitor..

Vara „s-a pierdut”

Pentru Serrano, vara „se pierde”, deoarece încă nu este permis să funcționeze în Spania, iar companiile au nevoie de minimum o lună pentru a începe, dar având în vedere că traficul aerian este deja deschis, el consideră că ar trebui să fie „iminent” ca croazierele să fie permise.

În Europa, unele țări încep, deși într-un mod foarte marginal, să-și ungă utilajele de navigație, inițial în Marea Mediterană. Navele încep deja să plece în Germania, în acest moment navigând fără oprire pentru a-și rula noile protocoale de securitate a sănătății, deși rutele către țările baltice vor fi deschise în curând, explică directorul CLIA.

Norvegia Se află într-un proces similar și în Italia, Grecia și Portugalia se află în stadii foarte avansate de elaborare a reglementărilor lor locale, astfel încât până la sfârșitul lunii vor fi gata să navigheze.

Serrano afirmă că, peste ceea ce au stabilit autoritățile, companiile lucrau deja înainte de oprirea operațiunilor pentru a integra toate măsurile și a reduce la minimum riscul de contagiune și, dacă apar, elimină riscurile răspândirii la bord.

CLIA susține că interesul pentru acest mod de călătorie rămâne ridicat: conform datelor sale, 87% dintre cei care au călătorit anterior pe acest tip de navă vor repeta experiența și subliniază că „oamenii care fac o croazieră știu că merg mult mai departe în materie de sănătate”.

Peste 130.000 de euro cifră de afaceri la nivel mondial

Industria de croaziere joacă un rol important în economia mondială: angajează în mod direct 1,17 milioane de oameni și facturează 150.000 de milioane de dolari anual (131.100 de milioane de euro).

Anul 2019 s-a închis cu 30 de milioane de pasageri estimări și până în 2020 CLIA se aștepta ca aceasta să crească la 32 de milioane, dar pandemia va lăsa cifrele departe de țintă și va rupe o serie de nouă ani de creștere continuă, la rate de peste 5%.

Datele porturilor de stat din Spania indică faptul că în 2019 s-au numărat peste 10 milioane de oameni care a ajuns la oricare dintre aceste porturi.

Cu toate acestea, cifrele mondiale și cele spaniole nu sunt comparabile, deoarece numărul porturilor de stat include toate mișcările, astfel încât, ca exemplu, dacă un pasager de croazieră se îmbarcă în Barcelona, ​​el debarcă acolo și face o oprire în Palma de Mallorca, înregistrează trei ori.

În Spania, care ocupă locul al doilea în Europa, în numărul de pasageri de croazieră primiți după Italia, sectorul generează 4.500 de milioane de euro anual și angajează 33.400 de persoane (inclusiv locuri de muncă directe, indirecte și induse).

În plus, Spania a înregistrat în 2018, cele mai recente date disponibile asociației, 530.000 de pasageri de croazieră, ceea ce o plasează ca a patra țară emitentă din Europa în spatele Germaniei, Regatului Unit și Italiei.

Piața mondială este foarte „complicată”, mai ales în Statele Unite, și mai ales în Florida, unde sunt cele mai importante trei porturi de croazieră din lume (Miami, Cape Canaveral și Fort Lauderdale).

Industria globală de croaziere este în general mai puțin sezonieră și caută vreme bună, „urmează soarele”. În vara emisferei nordice, există o mare concentrație de croaziere în Europa, profitând de faptul că este un continent atrăgător pentru europeni și americani și când ajunge iarna, activitatea se mută în Caraibe, Australia, Africa de Sud, Dubai. În cazul spaniol, este, la fel ca restul turismului, foarte sezonier.

CLIA este marele unificator al sectorului la nivel mondial. Are 38 de membri ai liniei de croazieră care operează 275 de nave și reprezintă mai mult de 90% din capacitatea globală de croazieră.