pentru

Marți trecute, Comisia Senatorească pentru Ocuparea Forței de Muncă și Securitate Socială a aprobat Moțiunea parlamentară promovată de ERC, pentru îmbunătățirea forței de muncă și sociale a colectivului de transportatori rutieri de marfă. așa cum a fost publicat de FENADISMER pe site-ul său web. Printre măsurile îndemnate guvernului se numără, reduce vârsta de pensionare a șoferilor profesioniști și le interzice încărcarea și descărcarea, printre altele.

Moțiunea dezbătută expune cele mai rele și mai rele condițiile de muncă ale șoferilor profesioniști, care afectează în mod îngrijorător ratele de accidente și morbiditate, pentru care o astfel de activitate profesională este „recunoscută ca fiind un risc ridicat de Organizația Internațională a Muncii”.

De asemenea, Propunerea subliniază că sectorul transporturilor din Spania este caracterizat de „o prezență semnificativă a șoferilor de vârstă înaintată și cu facultăți fizice afectate, la care se adaugă presiunea pe care o primesc în centrele de încărcare și descărcare a mărfurilor, unde de multe ori așa-numita „clauză împotriva acordului” prevăzută în Legea 15/2009 privind contractul de transport terestru de mărfuri este obișnuită forțați-i să efectueze operațiuni de încărcare și descărcare fără niciun mijloc de securitate sau antrenament minim.

Această practică, pe care Legea o include ca excepție, A devenit obișnuit din cauza lipsei capacității de negociere pe care atât IMM-urile, cât și lucrătorii independenți o au cu companiile de încărcare".

Alte aspecte pe care Moțiunea le detaliază sunt și cele legate de salariile șoferilor, bazat de multe ori pe o sumă fixă ​​pe kilometru, precum și abuzul în plata lucrătorilor prin diete care determină o cotă subestimată.

Creșterea angajării de lucrători independenți falși sau relocarea marilor oameni de afaceri din țările estice datorită costurilor mai mici ale forței de muncă, să continue să funcționeze în Spania, ca practici care alcătuiesc fenomenul cunoscut sub numele de „dumping social”, ceea ce implică o concurență neloială clară care afectează în mod direct atât sectorul transporturilor, cât și economia în general.

În acest sens și așa cum indică FENADISMER în publicația de pe site-ul său web, Unele dintre măsurile ridicate în Moțiunea aprobată de Senat sunt incluse în Tabelul de Revendicări convenit în noiembrie anul trecut de organizațiile de transport care alcătuiesc Comitetul Național de Transport Rutier, și care va servi drept bază pentru negocierile cu Guvernul care vor începe în mod previzibil pe 18 decembrie la reuniunea care va avea loc cu secretarul de stat pentru infrastructură și transporturi.

Moțiunea parlamentară aprobată îndeamnă Guvernul să promoveze următoarele măsuri:

  • În elaborarea propunerii fără lege aprobată de Congresul Deputaților în martie 2017, promovați un plan de acțiune care luptă împotriva dumpingului social, îmbunătățește cooperarea în materie de inspecție și control pentru combaterea practicilor abuzive de muncă și sociale în sectorul transportului rutier și a controalelor transportul efectuat în țara noastră de transportatori stabiliți în alte țări ale Uniunii Europene.
  • Modificarea legii contractului de transport terestru pentru a interzice conducătorului auto să efectueze sarcini de încărcare și descărcare, fără posibilitatea unui acord contrar.
  • Stabiliți coeficienți bonus pentru munca eficientă efectuată de șoferii profesioniști care să permită scăderea vârstei obișnuite de pensionare.
  • Stabiliți ca o infracțiune foarte gravă în materie de transport, cu pierderea onoarei, cele legate de nerespectarea de către companiile de transport a drepturilor de muncă ale lucrătorilor lor.