Pe motocicletă, precauție și cască sunt o necesitate, indiferent dacă sunteți unul dintre șoferii care iau motocicleta în fiecare zi pentru a merge la serviciu sau dacă vă place să vă bucurați de curbe în weekend făcând excursii cu prietenii. Conducerea unei motociclete implică riscuri și, deși anul trecut, rata accidentelor pentru motociclete și motorete a fost redusă cu 14,2%, 187 de persoane și-au pierdut viața pe o motocicletă în 2014. Din acest motiv, de la Turboseguros.com am adunat câteva sfaturi care pot fi utile pentru a conduce mai sigur cu motocicleta.

conduce

Primul lucru pe care ar trebui să-l faci este găsiți poziția pe bicicleta care vi se potrivește cel mai bine. Conducerea confortabilă este importantă și nu toată lumea are aceeași înălțime. În călătoriile lungi, este convenabil schimbă postura din când în când. În acest fel, este posibil să vă obosiți mai puțin și să puteți fii mai atent la conducere .

Odată ce motocicleta funcționează, ar trebui să încercați au cea mai bună vizibilitate a manevrei că ai de gând să faci. Privirea în oglinzile retrovizoare este foarte importantă, dar este mai bine să vedem cu ochii noștri ce se întâmplă în jurul tău. Aruncând o privire cu o simplă întoarcere a gâtului oferă o perspectivă mai bună a ceea ce vă înconjoară motocicleta în mișcare și vă oferă siguranță la manevrare.

Feriți-vă de curbe: urmăriți-vă viteza pentru a le lua în siguranță

Curbele sunt unul dintre principalele scenarii de accidente de motocicletă. Trebuie să fim extrem de precauți când conducem pe un drum plin de curbe și să nu accelerăm când intrăm pe viraje. Este mai rapid și mai eficient să treci de la mai puțin la mai mult și să crești viteza în interiorul curbei. Lucrul convenabil este frânați ușor la începutul curbei și modulați forța de accelerație pe cale.

În orice caz, este mai bine să fii precaut și să frânezi excesiv decât să nu ai frânat suficient și să fii aruncat la rândul său. Nu reduceți niciodată în grabă, deoarece roata din spate poate pierde aderența și vă poate determina să ajungeți pe podea. într-un accident.

La frânare, partea din față a bicicletei suportă cea mai mare parte a forței de frânare, deși partea din spate este foarte utilă, mai ales la intrarea în viraje. Dacă apăsați pedala din spate când începeți frânarea, veți obține bicicleta să fie mai echilibrată prin faptul că nu trece brusc greutatea la capătul frontal.

Echilibrarea greutății motocicletei este esențială pe coborâri

Un alt punct de pericol special pe spatele unei motociclete este coborâri abrupte. În aceste cazuri, viteza moderată și puneți-vă greutatea cât mai departe posibil pentru a descărca greutatea din partea frontală și puteți avea mai mult control asupra ghidonului. La coborâri care necesită frânare, este important să mențineți vehiculul echilibrat și pentru aceasta poate fi util să țineți rezervorul cu picioarele pentru a nu merge mai departe excesiv.

Dacă dintr-o dată mergi cu motocicleta și găsești caravană, Stând în dreapta sau în stânga mașinii puteți depăși. În caz că trebuie să stai în picioare, nu eliberați ambreiajul și mențineți prima treaptă cuplată fără a pierde din vedere oglinzile, pentru că nu știi niciodată ce poate veni din spate.

În tururi cu motocicleta cu un insotitor, este recomandabil să părăsiți roți la limita de presiune recomandat de producător pentru reduceți suprasolicitarea anvelopei din spate. Norma este de obicei cu 0,5 bar mai mult. De asemenea, este recomandabil măriți preîncărcarea suspensiei spate pentru a evita denivelările. În orice caz, pasagerul trebuie să „învețe să circule” pe motocicletă. Roagă-l să-ți urmeze mișcările și să se țină de tine sau de mânere pentru a evita sperie la accelerare sau frânare. Și, desigur, întotdeauna cu casca de reglementare Stand de piață.