A fost unul dintre cele mai emblematice modele ale primei generații a Corsa născute în anii '80, un obiect de dorință GSi în rândul tinerilor vremii prin imaginea sa sportivă și motorul său de 100 CP care l-au făcut unul dintre cele mai exclusive sporturi autoturisme.din segment. 30 de ani mai târziu, Opel repetă formula cu un Corsa GSi care menține esența originalului.

mica

Cu doar 30 de ani în urmă, în 1988, Opel a lansat cea mai sportivă versiune a celui mai bine vândut Corsa, un GSi care a urmat succesului enorm al Corsa GT cu aspect sportiv echipat cu un motor simplu de 75 CP. Cu GSi, injecția electronică a ajuns la mașina sport mică, deja cu un motor cu cilindree mai mare și, mai presus de toate, anunțând o putere de 100 CP, o cifră mai tipică pentru saloanele mari de atunci.

Trei decenii mai târziu, Opel introduce pe piață un nou Corsa GSi care păstrează același spirit sportiv al acelui model care a captivat mulți tineri la sfârșitul anilor 1980. Sportiv, dar nu extrem, conceput pentru a vă bucura de condus pe drum, dar și în viața de zi cu zi din oraș, unde dimensiunile și agilitatea acestuia se adaptează perfect mediului urban.

În exterior, are detalii specifice precum bara de protecție, admisia de aer de pe capotă sau spoilerul acoperișului, precum și etriere de frână vopsite în roșu. Interiorul nu primește cu greu modificări în comparație cu restul gamei Corsa, deși opțional puteți monta niște scaune tip cupă Recaro care asigură mult mai mult sprijin atunci când conduceți între curbe, un teren în care Corsa GSi se simte cu siguranță ca pește în apă.

Șasiu sport

Pentru a îmbunătăți comportamentul în viraje, Opel a făcut unele modificări la setarea șasiului. Suspensia scade înălțimea corpului cu arcuri cu 10 milimetri mai scurte, iar amortizoarele au un sistem de supape duble care permite reglarea trecerii hidraulice cu mai multă precizie în funcție de viteza de compresie. Astfel, amortizarea este mai bine adaptată la diferite condiții de conducere. Nu există modificări în structura ambelor axe, dar sudurile axei de torsiune spate, specifice Corsa GSi, au fost modificate pentru a-i oferi o rigiditate mai mare la torsiune.

În ceea ce privește motorul, spre deosebire de Corsa GSi original, acesta are un turbocompresor pentru a ajunge, cu o cilindree mai redusă, la 150 CP de putere, cu o transmisie manuală cu șase trepte și dezvoltări de viteze destul de scurte. Costă puțin mai puțin de 17.000 de euro, ceva mai puțin decât rivalii precum Ibiza 1.5 TSI cu 150 CP. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,9 secunde și atinge o viteză maximă de 207 km/h. Potrivit Opel, motorul a fost reglat pentru a oferi o curbă plană a cuplului maxim între 3.500 și 4.500 rpm.

Nu este o mașină sport cu o abordare excesiv de radicală, dar a fost dezvoltată pentru a vă bucura de o conducere foarte agilă pe drum, fără a sacrifica un grad ridicat de confort, cu suspensii ferme, dar nu uscate.