• A făcut-o cu ajutorul unui software de simulare tridimensională.
  • Potrivit acestuia, egiptenii au ridicat blocurile care au fost folosite pentru construcția lor printr-o rampă internă care a format un tunel în spirală.

francez

Un arhitect francez crede că a descoperit unul dintre cele mai mari mistere ale antichității: construirea piramidelor egiptene fără ajutorul unor unelte de fier, scripete sau roți.

Jean-Pierre Houdin, care a petrecut opt ​​ani cercetând subiectul, crede că piramida lui Gizeh, destinată mormântului faraonului sau Cheops, a fost construită din interior in afara.

Teoria sa, pe care o va prezenta mâine la o conferință la Paris, dar pe care o avansează astăzi în declarații către ziar Independentul, este că egiptenii au ridicat blocurile care au fost folosite pentru construcția sa de către o rampă internă care a format un tunel spiralat în interiorul structurii peretelui său exterior.

Arhitectul, care crede că acest tunel trebuie să existe astăzi, a reușit să o facă cu ajutorul software-ului dezvoltat de compania Dasault Systemes a simulare tridimensională cum s-au îngrămădit blocurile mari de granit și calcar.

Secole pentru a descifra misterul

Primul care a încercat să explice sistemul de construcție al piramidei lui Keops a fost grecul Herodot, care a călătorit în Egipt în jurul anului 450 î.Hr. și care a presupus că mii de sclavi au adus blocurile de piatră la locul respectiv, apoi au fost ridicate de la un pas de la piramidă la următorul cu ajutorul mașinilor.

Cu toate acestea, inginerii mecanici de astăzi consideră că o astfel de faptă este puțin probabil să se realizeze cu tehnologia limitată disponibilă, mai ales având în vedere că unele dintre blocurile de granit din camera regelui cântăresc șaizeci de tone.

O altă teorie este că a rampă gigantică în aer liber pentru a transporta pietrele în cel mai înalt punct al piramidei, dar o astfel de rampă ar trebui să aibă o pantă de cel mult 7 sau 8 la sută, ceea ce înseamnă că ar fi trebuit să aibă o lungime mai mare de 1,6 kilometri.

O altă sugestie, note Independentul, este că ar putea fi o rampă care ghemuit piramida pe măsură ce câștiga înălțime, dar rampa s-ar fi prăbușit dacă nu ar fi fost ancorată ferm de piramidă și nu există nici o urmă de puncte de legătură.

Nici nu există nicio cantitate uriașă de deșeuri care trebuie să fi rămas după construcție, iar explicația lui Houdin este că acest material a rămas în interiorul piramidei neavând eliminată rampa spirală construită în interiorul piramidei și la doar câțiva metri de peretele exterior al acesteia.

"Teoria mea, a declarat arhitectul francez Independentul, este că construcția a implicat două provocări: prima a constat în construirea volumului piramidei în sine și a doua, construirea camerei regelui ".

Conform acestei teorii, pentru prima fază, până la o înălțime de 43 de metri, a rampa exterioară tradițională, și numai odată ce acest lucru a fost finalizat, am mers la următoarea, pentru care a fost construită rampa spirală internă.

Conform calculelor sale, cu o înclinație de 7%, o astfel de rampă ar avea o lungime de 1,6 kilometri de la baza sa până aproape de vârful piramidei, iar blocurile de piatră au fost ridicate de echipe de opt sau zece bărbați.

Odată ce volumul piramidei a fost finalizat, colțurile au fost acoperite, dar tunelurile rampei au continuat să fie folosite.

Cea mai importantă dovadă a existenței unei rețele interne de tuneluri spirale provine de la test de microgravitate efectuat în 1986, în care oamenii de știință francezi au detectat o anomalie: o structură mai puțin densă în formă de spirală în interiorul piramidei.

În ceea ce privește sarcina de a ridica blocurile de granit de 60 de tone pe acoperișul camerei regelui, Houdin consideră că a fost realizată cu un sistem de contragreutăți legate cu frânghii la acestea.

În timp ce o echipă de trei sute de oameni a tras contragreutatea, blocurile grele de piatră au fost ridicate, susține Houdin, potrivit căruia motivul pentru cele cinci plafoane false de deasupra camerei regelui a fost acela de a preveni excesul de greutate pe arcul de mijloc.

Conform criteriilor Mai multe informații