Acest prim articol descrie cum să urcați în siguranță pe motocicletă, atât atunci când este sprijinită pe suport, cât și când este sprijinită pe piciorul lateral. De asemenea, arată cum să rămâneți pe acesta cu cel mai mic risc de cădere în timp ce stați pe loc.

urcă

Vom lăsa în acest fir primul dintre articolele despre conducerea motocicletelor pe care le-am anunțat. Dar înainte de asta, înainte de a deschide chiar ușa garajului nostru pentru a ne urca pe motocicletă, să luăm în considerare un aspect psihologic foarte important, în viziunea mea, pentru mintea motociclistului.

Înainte de a urca pe o motocicletă, înainte chiar să ne gândim la cumpărarea uneia, suntem obligați să lăsăm deoparte acea mentalitate absentă cu care călătorim cu trenul, cu avionul sau, cel mai frecvent, cu care conducem o mașină.
În interiorul mașinii, călătoria este întotdeauna aceeași: dacă este frig, încălzire; dacă este cald, aer condiționat; dacă e vânt, cu greu mai observi zgomot afară; dacă plouă, ștergătorul de parbriz pornește, chiar și automat. În interiorul mașinii simțim întotdeauna la fel indiferent de ceea ce ne înconjoară. Călătoria este întotdeauna aceeași. Cu motocicleta, pe de altă parte, fiecare călătorie este diferită, fiecare ieșire implică o abordare diferită și poate fi adesea o adevărată aventură. Cu motocicleta facem parte dintr-o simbioză.

De-a lungul acestor articole vom face o aluzie aproape continuă la mai multe concepte esențiale pentru a conduce o motocicletă în siguranță; concepte care păstrează aceeași esență contemplată din diferite planuri și care, în ansamblu, indică același scop, controlul absolut al motocicletei, controlul complet al reacțiilor și al mișcărilor sale.

1. Atitudinea anticipativă.
2. Mentalitatea de luptă.
3. Spiritul curajos.

Vom vorbi despre ele mai târziu, introducându-le în alte articole, dar să vedem acum cum să urci pe o motocicletă și exercițiul * pe care îl propun:

CUM SE AJUNGE PE MOTOCICLETĂ SIGUR

1.-Motocicleta este pe stand.

În cazul unei motociclete care cântărește mai mult de 150 de kilograme - pentru a pune o măsură - trebuie să stăm pe partea stângă a acestuia și să căutăm un mâner în jumătatea din spate a acelei părți (uneori mânerul pasagerului, care este aproape de coada). Vom lua motocicleta de mânerul respectiv și de mânerul stâng al ghidonului și vom trage mânerul cu forță, împingând, iar cu ghidonul vom direcționa doar operațiunea, nu o vom împinge.

Există momente în care motocicleta este pe o podea alunecoasă și suportul alunecă la împingere; Apoi va trebui să aplicăm puțină abilitate pășind cu piciorul stâng pe pământ și șevalet în același timp, pentru a încetini mișcarea acestuia. De îndată ce bicicleta aterizează pe sol, ne eliberăm imediat mâna de mâner și o aducem la mânerul drept al ghidonului pentru a prinde frâna din față. Ținem bicicleta frânată și urcăm pe ea. În unele motociclete mici nu există niciun mâner de orice fel, așa că îl putem coborî doar de pe suport apăsând pe ghidon. De îndată ce aterizați la sol, funcționarea este aceeași: strângeți frâna din față.

Pe de altă parte, multe standuri, în special pe motocicletele cu o anumită greutate, precum cea care apare în videoclipul care ilustrează acest articol. Acestea sunt proiectate cu un anumit sistem care constă în menținerea acestuia în jos, atingerea solului, după desfășurarea acestuia pentru a facilita manevrele de ridicare a motocicletei pe el. În același mod, rămâne în acea poziție atunci când coborâm bicicleta și în timp ce urcăm pe ea. De îndată ce suspensiile scad chiar și un centimetru cu greutatea noastră, suportul se pliază în carcasa angrenajului. Este suficient atunci să fii atent și să simți fie lovitura cuplării sale, fie sunetul pe care îl poate face pentru a începe marșul mai târziu cu asigurarea că îl avem pliat.

2.- Motocicleta se sprijină pe suportul lateral (suport).

Ne vom apropia de motocicletă din partea stângă, o vom apuca cu ambele mâini de ghidon și vom trage de maneta de frână. Ținându-l frânat, vom urca pe el în același timp cu care îl luăm în verticală. Odată așezați și fără a opri apăsarea frânei, scoatem suportul.

În general, standul unei motociclete echipate cu un stand central are o stabilitate precară și, totuși, motocicleta care este susținută doar pe un stand, fie că este personalizată sau sportivă, oferă o stabilitate mai stabilită decât v-ați putea aștepta inițial.

În sfârșit, în această secțiune, atât pentru a coborâ motocicleta din stand, cât și pentru a o așeza complet verticală atunci când se sprijină pe suport, este foarte important să o faceți cu roata față îndreptată înainte, cu ghidonul drept.