• Fiecare competiție are un anumit număr de mecanici, timp și caracteristici.
  • Recordul absolut în F1 pentru un pit stop este de 1,92 secunde.
  • Pit-stop-uri, cheie în fiecare Grand Prix.

acesta

Stoffel Vandoorne (McLaren) face o oprire.

McLaren Media Center

În sportul cu motor, a fost mult timp la fel de important ceea ce se întâmplă pe pistă în sine, la fel cum se întâmplă în boxe. Totul poate coborî în jgheab dacă există o defecțiune în schimbarea anvelopelor, dar poate ridica și un șofer la victorie dacă se face la momentul potrivit.

În fiecare competiție acest element are o incidență diferită. În Formula 1, importanța opririlor în carieră a fost maximizată, până la punctul în care orice lucru care implică schimbarea a patru anvelope în mai mult de 3 secunde este considerat o oprire lentă. Recordul absolut este deținut de echipa Williams, chiar dacă nu trece prin cele mai bune zile ale sale. A făcut-o la GP-ul european din 2016 Azerbaidjan, scena următoarei runde a Campionatului Mondial de Formula 1 2018, când au realizat o schimbare perfectă de 1,92 secunde, cu Felipe Massa la volan.

Dar căutarea celui mai rapid pit stop poate avea consecințe fatale. Cei doi Haas au renunțat la cursa australiană din acest sezon pentru un pistol defect și în Bahrain, Francesco Cigarini a sărit în primele linii ale informației, fiind lovit de Kimi raikkonen. Totul este măsurat la milimetru, coregrafia mecanică trebuie să fie perfectă și sunt mulți care intră în joc.

Fiecare pit stop din Formula 1 are un număr similar de persoane implicate. Pe fiecare roată sunt așezate trei: cea care scoate și pune piulița cu pistolul, cea care scoate anvelopa uzată și cea care pune cea nouă. La acestea trebuie să adăugăm încă două care sunt plasate pe părțile laterale ale mașinii pentru a o stabiliza în aer și bărbații de pe cricuri, față și spate, care sunt cei care ridică cu adevărat mașina. Sunt 16 persoane, cărora trebuie să li se alăture încă două în caz de nevoie de schimbare a nasului și cele de sprijin cu stingătoare, în caz de incendiu. Un scor de oameni pentru a realiza o oprire mai aproape de 2 secunde decât 3.

În alte competiții sunt mult mai puțini oameni implicați. În competițiile americane precum NASCAR val IndyCar, de exemplu, reglementările stipulează că doar șase mecanici pot fi lângă mașină la opriri. Aceștia trebuie să schimbe, să ridice mașina, să schimbe toate cele patru roți, să realimenteze (în NASCAR) și să înlocuiască orice piese deteriorate ale mașinii. Evident, timpul acestei operații este mult mai mare decât în ​​Formula 1 și poate fi aproape de un minut.

În cursele de anduranță, precum 24 de ore de la Le Mans în care Fernando Alonso va concura, Stopurile pot parea mai puțin importante, dar departe de asta. Timpul este mai puțin presant, dar și cu mai puține mecanici implicate. Prin regulament, pot fi doar cinci în fiecare operațiune în carieră în Campionatul Mondial de Anduranță, patru în prestigiosul IMSA, Campionatul American de Anduranță a cărui bijuterie în coroană este 24 de ore din Daytona. Acestea trebuie să înlocuiască anvelopele, să curețe parbrizele, să schimbe piesele aerodinamice deteriorate, să realimenteze. Toate acestea fără a lua în calcul schimbarea pilotului, care poate adăuga mai mult timp și presiune operațiunii. Se estimează că durează aproximativ un minut, în groapă se oprește mai repede și fără probleme. În curse precum Le Mans, acestea se opresc de obicei de aproximativ 30 de ori, minut cu stop, puteți acumula mai mult de o jumătate de oră de timp pierdut. Făcând acest lucru în cel mai scurt timp posibil, și aici, este esențial.

Conform criteriilor Mai multe informații