Trenul de aterizare a fost deteriorat când a decolat și ardea combustibil, astfel încât să poată ateriza în siguranță din nou

Zborul Air Canada AK837 către Toronto a aterizat fără incidente luni în jurul orei 07:07 pe aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas după ceva mai mult de patru ore de zbor peste spațiul aerian al Madridului.

fără

Avionul, un Boeing 767-300 cu 128 de pasageri la bord, a decolat luni la 14:33 de la Barajas la Toronto, dar după o jumătate de oră de zbor echipajul și-a dat seama că a suferit un incident la decolare care a avariat unul dintre zece anvelope care fac parte din trenul de aterizare și, presupus, unul dintre motoare. Din acest motiv, a zburat peste vecinătatea spațiului aerian din Madrid cu intenția de a arde combustibil și de a reduce greutatea aeronavei, făcând astfel aterizarea mai sigură.

„Zborul în cercuri este sau este mai frecvent: încercați să faceți ca avionul să cântărească sau să fie mai puțin posibil și să minimizați sau să explodați riscul”

Compania aeriană a emis o declarație în care indica faptul că dispozitivul era pregătit să funcționeze cu un singur motor, precum și că echipajul era instruit pentru acest tip de situație. La rândul său, pilotul, pe un ton foarte calm, le-a explicat pasagerilor prin intermediul sistemului de sonorizare că urmau să aplice protocoalele recomandate în aceste situații, care constau în arderea combustibilului și întoarcerea la aeroportul de plecare. Din acest motiv, el le-a cerut „mult calm și multă răbdare”.

Aena a raportat prin contul său de Twitter că aterizarea a avut loc fără incidente și că pista 32L a fost blocată de avion și de mijloacele de urgență. Mecanicii evaluează starea aeronavei pentru a determina cea mai bună modalitate de a debarca pasagerul, care a primit aterizarea cu aplauze.

Comandantul zborului Air Canada către pasageri: „Trebuie să scăpăm de combustibil înainte să putem ateriza”

Mai exact, la fața locului s-au deplasat șase echipaje de pompieri din Comunitatea Madrid și zece membri ai personalului SUMMA 112. În plus, a fost instalat un cort de urgență al Crucii Roșii. De asemenea, Ministerul Sănătății a alertat întreaga rețea de spitale și a solicitat colaborarea SESCAM din Castilla-La Mancha, dacă este necesar. La fel, membri ai Gărzii Civile și ai Poliției Naționale au participat la operațiune.

Ministrul Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, José Luis Ábalos, s-a deplasat la aeroportul din Madrid Barajas pentru a urmări dispozitivul articulat pentru a participa la aterizarea de urgență a unui avion Air Canada, pentru care comitetul pentru criza aeroporturilor. După aterizare, el i-a felicitat pe pilot și echipajul avionului „pentru expertiza lor”.

„Avionul Air Canada a aterizat fără incidente. Felicitări pilotului și echipajului pentru expertiza lor. Munca depusă de membrii dispozitivului stabilit este enormă ”, a scris ministrul pe contul său de Twitter.

Un F-18 al Forțelor Aeriene însoțește avionul Air Canada care zboară peste Madrid de ore întregi

Președintele Uniunii Spaniole a Piloților Companiilor Aeriene (Sepla), Oscar Sanguino González, a dorit, de asemenea, să evalueze „profesionalismul piloților, controlorilor, forțelor de securitate de stat, serviciilor de sănătate și personalului aeroportului” după o „zi grea în Barajas».

Directorul de operațiuni al Enaire, Xavier Benavent, i-a explicat Efe că aterizările de urgență sunt foarte frecvente, cu chiar mai mult de una pe săptămână în navigația spaniolă deși tind să treacă neobservate și doar unele sunt „mediate” și nu din motive de gestionare a aerului.

Benavent a indicat că la fiecare câteva zile este activată o alertă de la un avion în zbor care solicită o aterizare de urgență, similară cu cea care a avut loc luni în Barajas pentru un zbor Air Canada și că, în fiecare caz, sunt activate toate măsurile planificate, de la acordând prioritate comunicărilor cu echipajul dvs. - cu frecvență de transmisie diferențiată - notificării pompierilor și a altor echipe de asistență și salvare.

Directorul de operațiuni al Enaire a adăugat că doar uneori mass-media acordă mai multă atenție unei aterizări de urgență, mai ales atunci când există o particularitate precum faptul că aeronava are nevoie de câteva ore pentru a pierde combustibil din cauza accidentului de la începutul unui zbor transoceanic, așa cum s-a întâmplat luni în zborul Madrid-Toronto.

„Nu a fost mai grav decât altele care se întâmplă și trec neobservate”, a explicat Benavent pentru Efe.

De asemenea, el a explicat că nu există o clasificare a nivelurilor de urgență, deoarece odată activată alerta, toate echipamentele de navigație și control aeroport sunt întotdeauna puse „în cel mai rău caz” și cu prioritate constantă, de exemplu în fața posibilității de comunicările cu nava fiind pierdute și aterizând în orice moment fără avertisment suplimentar.

„Vocea principală a fost Air Canada, dar ultima decizie a fost luată de comandant”

Inginerul aeronautic Manuel Ameijeiras subliniază pentru La Voz că "dacă există o urgență care se practică foarte mult, aceasta este, deoarece este repetat de multe ori de către piloți, echipaje, controlori și tot personalul pistei"