este

Urmăriți Toyota

Deși sunt dispozitive relativ simple, uneori pot exista ușoare probleme mecanice la centurile mașinii dvs., fie din cauza unei lovituri într-o epavă, fie a unui tip de obstrucție, care poate împiedica deschiderea sau închiderea. Cum este mecanismul intern al centurii?; Cum o putem remedia fără a fi nevoie să mergem la atelier?; vă recomandăm câteva sfaturi de întreținere pentru a preveni deteriorarea centurii și pentru a ne asigura siguranța.

Centura de siguranță, cel mai bun tovarăș de călătorie al nostru

Când urcăm în mașină, prima noastră manevră este - sau ar trebui să fie - să ne reglăm centura de siguranță, care, apropo, ar trebui purtată întotdeauna cât mai aproape de corp, total plat și fără noduri sau îndoituri. Este o acțiune reflexă care se încheie cu un „clic” de la care pornim.

Centura de siguranță este o dispozitiv relativ simplu că de la introducerea sa în industria auto a salvat mii de vieți. În 1959, centura de siguranță cu trei ancore era deja o realitate în unele serii Volvo și în zilele noastre o mașină nu este concepută fără acest element.

Centura de siguranță, mai mult decât o curea

Deși vedem doar banda pe care o adaptăm corpului nostru, centura de siguranță este alcătuită dintr-o serie de sisteme mecanice și electronice care asigură performanțe optime, adaptându-și funcționarea la circumstanțele fiecărei ocazii.

Când punem centura, vedem că se extinde și se retrage după bunul plac, dar odată ce centura este reglată, aceasta va înțelege și va permite „mișcările logice” pe care șoferul sau utilizatorii le fac în interiorul unui vehicul, totuși când detectează că aceste mișcări nu sunt atât de normale este atunci când începe să acționeze.

În cazuri extreme, pretensionatoarele vor reduce la minimum timpul de răspuns al curelei

În momentul înregistrării unei mișcări bruște, centura îi reține pe ocupanți. Acest lucru se datorează faptului că banda este conectată la un mecanism retractor care este compus dintr-un arc și unul bobina.

În plus, mecanismul de blocare poate fi activat atunci când este detectată o decelerare puternică sau o oprire bruscă. Și într-un caz extrem, pretensionatorii pirotehnici ar acționa pentru a le asigura eficacitatea în câteva milisecunde.

Părțile centurii de siguranță

Diferitele elemente ale centurii, cum ar fi catarama, cârligul sau pretensionatoarele, sunt integrate în trei sisteme care au sarcina de a acționa în funcție de nevoile fiecărui moment, aceste sisteme principale sunt:

· Sistem de blocare unghiular

Acest sistem blochează centura când atinge o anumită valoare a înclinației față de direcția de deplasare, acționează în caz de răsturnare de exemplu.

· Sistem de blocare a sensibilității vehiculului sau a benzii

Când se detectează că ocupantul se mișcă foarte brusc sau este același vehicul, se produce blocajul. De exemplu într-un coliziune frontală sau laterală.

· Sistem de limitare a sarcinii

Funcția centurii este de a reține ocupantul, dar există anumite momente în care sistemul ar trebui să permită o oarecare flexibilitate, pentru aceasta, banda în sine are un grad de elasticitate și poate fi ușor întinsă.

În plus față de reținere, centura de siguranță trebuie să asigure o decelerare progresivă a ocupanților

În plus, acest sistem permite o cantitate controlată de bandă suplimentară să provoace cât mai puține leziuni din cauza presiunii excesive asupra pieptului sau bazinului ocupantului. Această marjă de siguranță poate varia între 5 și 7 cm.

Nu uitați ceva important și că una dintre funcțiile centurii este aceea în cazul unui accelerație negativă foarte puternic, cel suferit de ocupanți este atenuat, adică să fie cât mai progresist posibil, În acest scop funcționează și alte sisteme de siguranță pasivă, cum ar fi airbag-ul sau caroseria vehiculului.

Dar centura mea este blocată!

Deși este un sistem care necesită puțină întreținere, da Trebuie să fi atent, întrucât în ​​caz de accident acțiunea ta este vitală.

Defecțiunile se pot datora obstrucții sau rupturi în mecanism, rău rostogolit a casetei sau chiar a unora tăietură sau deformări la fel, pe de altă parte, după un accident în care a acționat acest sistem, acesta trebuie înlocuit.

Depanarea unei probleme legate de centura de siguranță necesită o performanță profesională și nu este foarte recomandat să dezarmați mecanismul „pentru a vedea ce se întâmplă”, dacă nu aveți suficiente cunoștințe.

Pe de altă parte, deși baza mecanismului este similară la toate vehiculele, pot exista diferențe, astfel încât urmarea unor recomandări care circulă în unele forumuri de pe internet poate să nu fie utilă pentru cazul dvs. specific.

Soluții posibile pentru blocarea centurii

Totuși, dacă este adevărat că înainte de a-l duce la atelier putem verifica anumite aspecte care ne pot oferi soluția blocajului.

Poziția scaunului

În unele cazuri, poziția scaunului influențează blocarea centurii, rețineți că sistemul are o minge care pârghie un clichet dințat care blochează sistemul retractabil. Încercați să puneți scaunul în poziție verticală și verificați dacă blocajul dispare.

· Topul

Toate centurile au un buton care acționează ca un opritor, este un opritor din plastic de tip buton pe centură care împiedică colectarea centurii mai mult. Dacă oprirea a căzut, este necesar să o înlocuiți, deoarece, dacă nu există, catarama va fi slăbită și va coborî complet în jos.

Sistem blocat

Desigur, ceva care a fost lipit de curea și care a fost înfășurat pe bobină vă va da probleme, aveți grijă cu jucăriile pentru copii, monede sau altele obiecte mici care pot rămâne în interior, aceasta este de obicei o cauză destul de frecventă. Dacă este posibil, carcasa poate fi demontată pentru a îndepărta obiectul care a cauzat problema.

Curățați și ungeți

În unele cazuri, murdăria sau grăsimea fac ca centura să nu se rostogolească bine sau chiar să nu se rostogolească complet. În acest caz, scoateți toată banda și curățați-o bine cu un amestec de apă și săpun până când este curat. Odată ce este uscat și curat, se aplică lubrifiant siliconic de-a lungul întregii benzi și veți vedea cum se îmbunătățește considerabil viteza de înfășurare a benzii.

· Sistem blocat ... intenționat!

La fel cum există șoferi care nu pot concepe să conducă dacă poartă o centură strânsă, există și alții cărora li se întâmplă opusul și încearcă să agațe cleme sau alte elemente care înclină astfel încât să nu strângă centura. Poate că cineva nu știe asta, în caz de accident, centura nu va funcționa așa cum ar trebui, adică își riscă viața.

De fapt, cu ani în urmă aceste cleme au fost vândute și mulți șoferi le-au folosit, astăzi utilizarea lor este strict interzisă.

Scaunele din spate, aveți grijă când rabatați scaunele.

În unele cazuri, scaunele din spate se rabatează pentru a transporta sarcini, atunci când sunt readuse în poziția inițială este posibil ca banda este lipită între scaune și structura vehiculului.

În cele din urmă, pentru a reitera că din punct de vedere al siguranței este inutil să avem cel mai bun sistem dacă nu îl folosim corect, centura este un exemplu clar, ajustându-l corect atât în ​​presiune, cât și în înălțime, evitând purtarea hainelor groase și neînclinarea scaunului. prea mulți sunt aliați buni pentru a-și asigura funcționarea corectă.

Share Îți este blocată centura de siguranță? Este atât de simplu de deblocat