Folosim cookie-urile noastre proprii și ale terților pentru a ne îmbunătăți serviciile și pentru a vă arăta reclame legate de preferințele dvs., analizând obiceiurile dvs. de navigare.
Dacă continuați navigarea, considerăm că acceptați utilizarea acestora. Puteți obține mai multe informații sau puteți afla cum să modificați setările, în Politica noastră privind cookie-urile

potential

Când voi fi mare, vreau să am o fracțiune din nivelul de dracului pe care îl are acest om.

„Și sunt gata să plec
Alpe D'Huez? Nu mă mai sperie.
Pedalează tot ce poți
Că suntem droguri pe roți.
Aleargă fugi, pentru ceea ce vrei mai mult
Tăierea prin vânt, junkies pe roți "

Reno Renardo

Aștept doar între discuții și discuții că anul viitor este primul în care Sagan ajunge pe locul 1 în toate clasamentele statistice și punctuale de acolo și care urmează să fie. El este adevărata vedetă rock a ciclismului. Dacă există chiar un aer pentru avatarul meu.

Este clar că ciclismul are nevoie de vedete carismatice precum Peter pentru a reveni la a fi un sport de masă.

Sagan explodează puternic în rezoluția E3 și în zona fierbinte Strade, după ce s-a arătat în față în ambele curse mai devreme, cam la fel ca în Flandra. Apropo, vorbesc despre un naufragiu în Roubaix și senzațiile pe care mi le-a transmis chiar și problema sa mecanică, în ciuda faptului că a luat cursa destul de puțin împotriva aripii, au fost destul de bune (tendința a indicat că riscul său de petada ar putea fi într-o presupusă mână la mână cu Dege sau Van Avermaet, dar nu am văzut-o) mai mult dacă compar cu cele pe care mi le-a transmis Kristoff (pe care mulți îl plasează ca favorite) în aceeași cursă în ultimii doi ani.

acum că o spui . un subiect care trebuie discutat este fișierul X de anul trecut de când sagan a lovit părțile finale ale unor curse (Flandra îmi vine în minte, dar au mai fost câteva)

motivul a fost cunoscut la sfârșit?

La dracu, ultima fotografie este PERFECȚIA.

În plus față de tot ceea ce ați menționat (îl văd pe Sagan mai mult la Roubaix decât la Liège, Amstel încă), un lucru pe care nu știu dacă a fost menționat ar fi să purtați tricoul Jaune.

Prima săptămână nu este rău pentru el, mai ales pentru primele două etape.

În prima, s-a putut vedea ceva similar, dacă vremea este bună, cu anul acesta.

Și al doilea se termină în acest lucru:

Haide, împreună cu Dege și puțin altceva, ar fi un favorit clar să porți galben în Franța.

Să sperăm că bătrânul bun Peter nu pierde multă putere, care ar putea fi cel mai rău dușman al său, în special pentru prima parte a calendarului, vitală pentru el.

Alberto este aproape de el pentru a continua în aceeași linie competitivă și de spectacol, sperăm că îl va urma.

Intru să spun că Peto Sagan este nenorocitul! Sper să câștig mult și de calitate în acest sezon, potențialul și capacitățile trebuie să-și mențină.

Dacă faci un top 15 din victoriile lui Sagan. Cât de asemănător este profilul, aspectul, caracteristicile clasicilor, etapele etc. cu privire la Roubaix și cu privire la alte tipuri de terenuri?

Știu deja că este foarte mișto să spun că Michael Matthews urcă mai mult decât Sagan, dar văzându-i pe ambii bicicliști, sunt foarte clar că acesta este un joc de ciclism foarte prost.

Oh bine. Vitus îmi explică cu siguranță cât de bine s-a comportat Sagan în epopeii juniori de la Paris Roubaix din care campionii Roubaix ies ca niște gogoși. Aproape la fel de mulți ca sub 23.

Nu știu care este problema că Roubaix este o cursă intermitentă în cariera lui Sagan, așa cum ar putea fi valonii clasici, în timp ce clasicii flamande și italieni sunt inamovibili în calendarul său. Este clar că Sagan se adaptează foarte bine la Roubaix. dar pentru mine este clar că nu se adaptează mai bine decât Amstel Gold Race de exemplu. Că Sagan poate câștiga Roubaix este evident. dar sunt puternic frapat de faptul că unii adepți criptează deja "are 10 sau 12 șanse și nu trebuie să ratezi niciuna dintre ele. Și până nu o câștigă, nu este nimic de privit sau de schimbat". acesta este un raționament destul de obtuz în opinia mea

Un alt lucru care ar trebui finalizat cât mai curând posibil este problema semnării. Acesta ar putea fi un alt factor împotriva lui Sagan (urma să spun următorul.) În acest sezon. Nu sunt conștient de nicio mișcare în acest sens. Cu cât își închide viitorul mai repede și mai bine, cu atât mai bine pentru el.

În ceea ce privește calendarul său, în AGR văd că poate avea opțiunile sale, dar pentru Liège văd o problemă serioasă. Sagan este unul dintre clasicisti, alaturi de GVA sau Stybar, cel care s-ar putea adapta cel mai bine la ambele tipuri de teste, dar astazi nu este un nenorocit nenorocit in niciun fel.

Dar, mi se pare că, pentru a mă califica la ceva la Liège, ar trebui să plec de pe hartă (și probabil să-mi rafinez fizionomia) și nu o văd așa la Roubaix. În al doilea, până în ziua de azi, nu văd un scenariu „totul împotriva lui Sagan”, cu Degenkolb, Kristoff, Fabian etc. (ca în Flandra), în timp ce la Liege da, și clar. Haide, văd că, dacă Sagan dispută și ajunge lângă stâncă la St Nicolás, este că urmau să-l lovească peste tot și nimeni nu avea să colaboreze cu el. Și dacă nu se află în Sfântul Nicolae însuși, la sol pentru a ajunge la Ans, el ar trebui să poarte toată greutatea. Pentru a face ceva, ar avea nevoie de un partener foarte puternic (Kreuziger pej), dacă nu, s-ar putea înțelege, astfel încât slovacul să nu ajungă la ultimii metri lângă ei.

Haide, să câștigi Liege, fie are un super-gregar, fie trebuie să fie nenorocitul de maestru din test (a la Alejandro anul acesta) și, sincer, nu-l văd. Pentru a câștiga Roubaix nu cred că am nevoie de același lucru.

Cu toate acestea, Amstel este altceva, acolo ar putea avea opțiunile sale, cu Matthews, un altul care ar trebui să ia unele.

În orice caz, sperăm că le voi contesta, ar putea fi un stimulent pentru a vedea o cursă mai mișcată.

Știam că Izoard avea de gând să arunce cu săgețile junior Roubaix, deoarece acestea nu sunt o referință. precum și etapele Turului, care în mod logic din punct de vedere al rezultatului nu sunt din cauză că Tony Martin nu ar intra nici măcar în velodrom.

Dar să nu scăpăm de la discuția că problema a fost dacă Sagan nu ar fi văzut căi în pietre și pentru aceasta, aceste date contribuie cu granitul lor, mai ales atunci când nu există un eșantion suficient în testul de elită și mai mult dacă se ajunge la realizarea niște monumente dureroase și într-un altul îi dă un rahat chiar înainte de Arenberg, să vedem câte cazuri știi despre Top-5, se pare că acum ceea ce determină nivelul unui alergător este numărul de Top-5, de alergători a plantat un pin pe scenă, iar rezultatul lui Sagan nu este doar străbătut de compostul pe care îl creează, ci pentru că într-un grup foarte mare, el pleacă dintr-o tăietură mult mai mică, dar oamenii vin în urmă după etape, are o înțepătură. Și bine, tocmai anul precedent, când intră singur din spate, sosesc doar 4 alergători, cu care se poate spune că acești 2 ani Sagan a fost unul dintre cei mai puternici 5.

Lucrul lui Matthews pentru că nu știu dacă Sagan va urca mai mult decât el, cu siguranță da, dar nu va urca de 300 de ori mai mult decât el și am văzut deja cum Bling după ce a făcut același rezultat mai bun decât Sagan în Amstel, urcarea finală către Cauberg este de sute de ori mai scumpă decât 2012, cel care sparge este Gilbert și nu există culoare cu cea din acel an până la acesta, că dacă nu este pentru Matthews, Gilbert stă din nou singur la linia de sosire. Ei bine, prieteni la Bling NICI îl duc la Liège, să vedem dacă la final toate echipele sunt dispuse să aibă alergători cu opțiuni în Liège și să nu le ia.

Abordarea lui Izoard are o mulțime de trucuri și multe și o voi demonstra, Sagan în calculul celor 80 de victorii ale sale, care are ceea ce este cel mai abundent, sunt sprinturi în grupuri de 60 de alergători.

Dar subiectul nu este că, dacă nu în CLASICI, care este tipul de clasice pe care Sagan le are în evidență? Ei bine, prieteni, spune-mi lista de curse pentru o zi pe care Sagan a câștigat-o fără să atingă o piatră, Prato, Camaiore și cetățenii slovaci dacă ești legal nu le pune, mă refer la clasici de participare și importanță nu aragaz. Ei bine, sunt foarte puțini, atât de puțini încât, dacă socotim că Brabantse și Cupa Mondială au doza lor de piatră, aflăm că Sagan a câștigat doar la Montreal, este adevărat că, cu o expoziție.

Desigur, cu aceste rezultate în clasicele non-pietruite, MSR este o cursă pe care fără a avea pietre ar trebui să o câștige, dar după profil este un clasic care favorizează mai mult pietricelele decât ardenii, pentru că acum se enervează pentru că Sagan nu rulați clasicul rock nu mai tare, bine cu ultimele turnee din Lombardia al doilea, pentru mine este complet deplasat, asta nu înseamnă că este o cursă care trebuie alergată cel puțin o dată pentru a vedea ce rol are ar juca.

Și problema îndoielii lui Sagan în Roubaix, care în mod logic nu va fi cea mai bună din istorie, deoarece primele sale apariții nu au fost la nivelul lui Boonen, dar să mergem, nu există CÂȘTIGĂTORI din Roubaix care să fi făcut în primii săi ani A MULȚI mai puțin decât Sagan.

De aceea repet că am fost surprins de un ou că un forero cu cunoștințe și citire a curselor Izoard a venit acum cu faptul că ceea ce determină nivelul în Pascale este numărul Top5. ufff

Să vedem, Tafi nu miroase a podium până la 30 de ani, primii săi ani au poziții super pietonate, dar prietenul când a împușcat a distrus grupurile, ai putut vedea că a fost un potențial câștigător.

Dar unii vor spune, desigur, că este foarte descurajat și Tafi nu a fost o afacere atât de mare. Ei bine, nimic nu m-a prins cu Museeuw, Top5 în primele sale 5 ediții, ONE, ceea ce se întâmplă că Top5 nu reflectă nivelul real atunci când în 94 a fost al doilea cel mai puternic decât să meargă la moarte pentru Tchmil și nenorocirea pedalelor care nu se deconectează este înăbușit.

O văd foarte clar după Roubaix din 2014, Sagan dacă Roubaix nu aleargă dacă ar face canelo.

Ceea ce este important este că și-a tuns părul dintr-o dată, totul a început cu reamenajarea ca urmare a atingerii fundului, a fost întotdeauna ras curat și ras până la zero încât cu atât de mult păr nu se vede cartonul Dar butonul a venit deja din Elveția și câțiva fire de păr pe care singurul lucru care le-a făcut este să tundă vârfurile, dar este că, din punct de vedere aerodinamic, nu favorizează nimic prin care părul să iasă prin orificiile de ventilație și mai ales că creșteți atât de mult pe gât suprafața de contact, care trimite ouă să pună echipamente Aero, care cu părul agravează astfel coeficientul mai mult decât cu un echipament Carrefour. Cel puțin a avut vederea să facă o coadă de cal la Cupa Mondială.