Cât de important este designul pe care îl folosește un disc de frână? Astăzi vom răspunde la această întrebare analizând importanța proiectării pentru răcire și rezistența materialelor utilizate. În spatele designului acelor discuri care opresc orice vehicul există o mulțime de inginerie, de asemenea o anumită marcă, dar mai ales sunt încă multe de știut. Din acest motiv nimic mai bun decât aruncă o lumină asupra a ceea ce se află în spatele acestei tendințe, aducând cele mai radicale modele din discurile de frână pe stradă.

discuri

Pentru a vorbi despre sistemele de frânare pe disc trebuie să pornim de la baza că eficacitatea sistemului se bazează pe frecarea generată de un tampon în contact direct cu suprafața discului. Eficiența menționată poate fi modificată semnificativ în funcție de temperaturile de lucru, de compușii utilizați pe disc și tabletă și, desigur, de starea și designul ambelor suprafețe care sunt forțate să se confrunte.

Acestea fiind spuse, cea mai logică concluzie este să credem că producătorii pariază întotdeauna pe integrarea celor mai bune sisteme de frână pe disc pentru a oferi cele mai bune performanțe posibile. Dar, din moment ce trăim inevitabil într-o lume care se mișcă după modă, foarte curând cineva a crezut că ceea ce era valabil într-o mașină de curse poate fi valabil și într-o mașină rutieră făcând aluzie la acea îmbunătățire a performanței care ar ajunge la client ca sinonim al superiorității. Astăzi se pare că o mașină sport pierde puncte dacă nu folosește discuri găurite, dacă nu carboceramice, și asta nu are niciun sens.

Proiectarea sistemului de frânare se realizează pe baza unor aspecte la fel de importante precum cunoașterea greutății vehiculului, puterea dezvoltată și caracteristicile sale tehnice pentru a determina care va fi puterea de frânare necesară pentru oprirea vehiculului în cele mai grave circumstanțe imaginabile. În acest fel, s-ar putea crede că a avea un disc cu un număr infinit de desene, precum cele de pe o mașină de curse, va fi sinonim cu performanțe superioare, dar acest lucru nu este cazul, așa cum arată următorul videoclip de pe canalul Engineering Explained.

Există multe modalități de a proiecta un disc de frână, dar ceea ce este clar este că un disc plin de găuri nu va funcționa întotdeauna mai bine decât un disc fără ele. Trebuie să avem în vedere că răcirea discului este de o importanță vitală, dar dacă acest lucru se produce automat datorită designului discului în sine și a canalelor sale de autoventilație, apărarea forajului sau zgârierea acestora este explicată doar în căutarea acelei imagini mai curse. Pe cât de rău este un disc care suferă de un defect de temperatură sau un exces al acestuia, designul trebuie să fie optim și trebuie să se aibă grijă ca discul și structura tamponului să fie cât mai uniforme. Ca să nu mai vorbim de acele modele pline cu găuri care reușesc să elimine o mare parte a suprafeței de contact a discului fără nicio justificare.

Pe de altă parte și nu în ultimul rând, nu trebuie uitat faptul că moda recentă a Instalarea discurilor de frână găurite și zgâriate pe orice model nu este legală și, de fapt, prezintă o infracțiune gravă la trecerea ITV-ului deoarece acest tip de discuri nu sunt aprobate pentru niciun vehicul. De asemenea, adăugați asta Există mulți producători de origine dubioasă care oferă discuri de frână cu design foarte sportiv la prețuri ridicole, Nu trebuie să ne lăsăm păcăliți, deoarece acest design mai bun este însoțit de o lipsă notabilă de calitate în majoritatea discurilor și acolo ne riscăm viața în fața unei posibile fisuri sau rupturi a discului într-un moment de mare cerere de frânare.

Ca sfat, vă vom spune că mergeți întotdeauna la producători renumiți în al căror catalog veți găsi tot felul de modele, inclusiv versiuni de înaltă performanță, dacă asta este ceea ce căutați. Fugiți de gândul obișnuit că instalarea frânelor de înaltă performanță pentru o mașină care nu trece pe pistă va îmbunătăți frânarea, deoarece acest lucru nu este nici pe deplin adevărat, deoarece frânele de înaltă performanță necesită temperaturi de lucru specifice și compuși care vă vor ajuta doar să cheltuiți mai mulți bani și să reduceți confortul. În cele din urmă, dacă totuși decideți să faceți pasul, pune-te în mâinile unor experți care știu să te sfătuiască astfel încât îmbunătățirea pe care o faceți înseamnă să creșteți capacitatea de frânare a mașinii dvs. într-un mod real, să o faceți legal și fără a compromite siguranța vehiculului.