Bloguri

Asigurări și finanțe

Informații remarcabile

Buletine informative

Rapoarte

Tot în km77

Jaguar I-PACE este un SUV electric de 4,68 metri lungime. Se vinde de la 80.400 euro (toate prețurile). Are două motoare care, împreună, dau 400 CP putere. Fiecare motor este situat pe o axă, deci tracțiunea este pe toate cele patru roți. Jaguar anunță o autonomie de 470 km în funcție de ciclul de omologare WLTP, mai mult decât ceea ce anunță Audi în e-tron și Tesla în Model X.

jaguar

În iunie 2020, Jaguar a actualizat ușor I-Pace. Principala noutate este reînnoirea sistemului multimedia, numit Pivi Pro, despre care Jaguar spune că are o interfață mai ușor de utilizat și o funcționare mai fluidă și mai intuitivă. De asemenea, adaugă opțiunea de a avea un încărcător de 11 kW la bord, pentru a profita de puterea maximă de încărcare a încărcătoarelor de perete de tip Wallbox. Calitatea camerelor exterioare de asistență la parcare este mai bună, există o nouă suprafață de încărcare fără fir pentru dispozitive mobile, o conectivitate mai bună, trei culori noi ale caroseriei și un pachet de personalizare suplimentar, numit Bright Pack.

Autonomia aprobată este foarte dificil de realizat cu consumul mediu obținut în condiții normale de utilizare, unde autonomia reală este cuprinsă între 335 și 400 km cu sarcină maximă și între 235 și 280 km dacă se folosește 70% din capacitatea vehiculului. (intervalul cuprins între 15 și 85%, care este cel mai recomandat în utilizarea de zi cu zi). Consumul său este ridicat, atât în ​​termeni absoluți, cât și în termeni relativi, în comparație cu cel al altor mașini electrice pe care le-am testat. În impresiile de conducere ne adâncim în detalii. În actualizarea pe care Jaguar a făcut-o la sfârșitul anului 2020, au existat mici modificări tehnice care vizează îmbunătățirea eficienței energetice a I-Pace, pe care o avem în informațiile tehnice.

Bateria este fabricată din polimer litiu-ion și are o capacitate de 90 kWh. Folosind un punct de încărcare de 7,2 kW, timpul de reîncărcare a bateriei de la 0 la 80% este de aproximativ zece ore. Puterea maximă de reîncărcare pe care o suportă este de 100 kW în curent continuu. Cu un încărcător rapid de această putere, timpul necesar unei reîncărcări similare este de 40 de minute. În aproximativ 15 sau 20 de minute poate fi stocată suficientă energie pentru a parcurge 100 de km, deși infrastructura încărcătoarelor cu această putere este mică în Spania și lucrul obișnuit este să puteți încărca la jumătate de putere, 50 kW. În secțiunea Consum și reîncărcare, vom extinde acest aspect.

Greutatea versiunii mai puțin echipate este de 2208 kg, ceea ce îl face un vehicul foarte greu în raport cu dimensiunile sale, la fel ca și în cazul altor SUV-uri electrice. Potrivit Jaguar, I-PACE poate merge de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde. Conform măsurătorilor noastre, este și mai rapid. Capacitatea sa de accelerație este foarte bună și îl face un SUV foarte rapid pe drumuri rapide, unde funcționează cu ușurință și o călătorie confortabilă și silențioasă. Pe drumurile cu două sensuri, cu curbe lente, reglarea suspensiei moi și greutatea ridicată vin în prim plan, ceea ce vă face să pierdeți multă agilitate. Este la fel ca Tesla Model X P100D, care este mult mai mare și mai scump, accelerează de la 0 la 100 km/h mai repede (3,1 secunde) și cântărește 2562 kg. Audi e-tron 55 quattro are 408 de cai și rulează mai puțin (deși este încă foarte rapid), este mai greu, are un preț similar și o gamă utilă ceva mai mare (fișa de date comparativă a celor trei cele mai apropiate modele în preț). Cea mai puternică versiune a lui Jaguar F-PACE are un motor pe benzină de 381 CP cu care este nevoie de mai mult timp pentru a accelera de la 0 la 100 km/h decât I-PACE (5,5 secunde), costă 93.770 de euro și cântărește 1861 kg.

I-PACE este construit pe o nouă platformă special concepută pentru vehiculele electrice. Șasiul este din aluminiu, iar bateriile sunt situate între cele două axe. Jaguar spune că a reușit să distribuie jumătate din greutate pe fiecare axă și că centrul de greutate este cu 13 cm mai mic decât cel al F-PACE. Suspensia este dublă osie pe puntea din față și multi-link în spate (Informații tehnice).

Opțional, se poate instala o suspensie pneumatică reglabilă care poate menține înălțimea corpului constantă chiar și atunci când mașina este încărcată. Această suspensie reduce, de asemenea, distanța de la caroserie la sol cu ​​1 cm pentru a îmbunătăți eficiența atunci când mașina circulă cu mai mult de 105 km/h. Mânerele ușilor exterioare sunt similare cu cele de pe Land Rover Range Rover Velar; sunt în mod normal la nivelul caroseriei și se desprind doar atunci când vor fi folosite (trebuie atinse pentru ca acest lucru să se întâmple).

Portbagajul are o capacitate de 505 litri, care poate fi extinsă la 1.163 litri dacă spătarele scaunelor din spate sunt rabatate. Este un volum generos comparat, de exemplu, cu cel al unui F-PACE (385 l), dar mai mic decât cel al e-tron (600 l). În zona dintre scaunele din față există un compartiment de depozitare cu o capacitate de 10,5 litri. Sub scaune există găuri suficient de mari, potrivit Jaguar, pentru a stoca o tabletă sau laptop. În impresiile de interior facem o analiză a locuinței, a prezentării și a echipamentului.

Pentru interior, o nouă țesătură de acoperire poate fi comandată opțional, mai scumpă decât pielea standard, pe care Jaguar o numește Kvadrat, compusă dintr-un amestec de lână reciclată și piele de căprioară.

I-PACE a fost primul model Jaguar care poate purta sistemul de infotainment Touch Pro Duo, care a fost lansat pe Land Rover Range Rover Velar și are două ecrane tactile de 10 inci cu diametru care combină interfața digitală cu butoanele. Funcționarea sa nu este atât de intuitivă pe cât pot fi cele mai bune sisteme de pe piață și nici atât de fluidă pe cât este de dorit pentru a evita distragerea atenției sau timpii de așteptare în timpul conducerii. Cu toate acestea, este un sistem care va satisface în general orice utilizator datorită numărului de funcții pe care le oferă, precum disponibilitatea Apple CarPlay și Android Auto.

I-PACE oferă, de asemenea, un nou sistem de navigație dedicat care, potrivit lui Jaguar, ia în considerare topografia traseului dorit și stilul de conducere pentru a face o estimare mai precisă a autonomiei. Există trei niveluri de decupare: S, SE, HSE. La începutul comercializării, Jaguar a oferit un nivel numit Prima ediție, care nu a mai fost disponibil din mai 2019. În această foaie de comparație a echipamentului puteți verifica diferențele dintre ele.

Jantele pot avea 18, 20 sau 22 inci. Farurile îndeplinesc întotdeauna toate funcțiile folosind LED-uri, deși există trei tipuri: faruri LED, faruri LED premium (au un design diferit și de două ori mai multe LED-uri decât farurile de bază) și faruri LED Matrix (pot aprinde diodele independent pentru a crea un fascicul de lumină adaptiv care permite iluminarea cât mai mult posibil în fiecare circumstanță fără a uimi pe ceilalți utilizatori ai drumului).

Următorii asistenți de conducere sunt disponibili de la nivelul echipamentului de bază: sistem automat de frânare de urgență, monitorizare a stării șoferului, recunoașterea unor semne de circulație, programator și limitator de viteză, asistent de păstrare a benzii de circulație, cameră din spate și asistent de asistență la parcare. Nivelul SE adaugă asistență pentru detectarea vehiculelor cu punct mort, control automat al vitezei de croazieră și asistență de frânare de urgență de mare viteză (poate funcționa între 10 și 160 km/h). Un sistem de cameră cu viziune la 360 de grade este inclus cu nivelul de finisare HSE.

În mod standard, I-PACE are asistentul Amazon Alexa care permite, prin intermediul aplicației mobile Jaguar InControl Remote, să facă întrebări despre starea mașinii, cum ar fi verificarea nivelului bateriei sau a gamei rămase. Această aplicație vă permite, de asemenea, să programați orele de reîncărcare și condiționarea termică a habitaclului și a bateriei, astfel încât ambele să fie gata atunci când intrați în mașină. La fel ca în cazul mașinilor de la alte mărci, cum ar fi Tesla, Volkswagen sau BMW, este posibilă actualizarea software-ului I-PACE printr-o conexiune la internet, fie prin Wi-Fi, fie cu cardul eSIM al vehiculului în sine. Jaguar spune că actualizările „permit optimizarea sistemelor vehiculelor, cum ar fi sistemul de infotainment sau capacitatea de încărcare a vehiculelor complet electrice”. Actualizările durează aproximativ 35 de minute, timp în care mașina nu poate fi folosită. Odată cu noile caracteristici introduse la sfârșitul anului 2020, sistemul, care este controlat dintr-un singur program pentru toate componentele electronice auto, a fost îmbunătățit (EVA 2.0), astfel încât comunicarea cu serviciul tehnic Jaguar este mai eficientă și actualizările ajung într-un într-un mod mai oportun.

Bateria este garantată timp de 8 ani, iar intervalele de service sunt de 34.000 km sau doi ani, oricare ar fi primul. Jaguar spune că dorește să prelungească durata de viață a bateriilor atunci când acestea nu mai pot fi utilizate în vehicul, deși în acest sens specifică doar că intenționează să ajungă la acorduri cu noi parteneri.

Folosind comparatorul nostru de asigurare auto, am calculat costul unei asigurări pentru toate riscurile fără exces pentru un I-PACE cu nivel de ajustare SE. Presupusul șofer are 51 de ani, locuiește în Las Rozas (Madrid), își parchează mașina într-un garaj privat, parcurge până la 20.000 de kilometri pe an și nu a declarat accidente în ultimii zece ani. În acest context, Qualitas Auto oferă o politică bine evaluată în raport calitate/preț (8,15 puncte din 10) și de bună calitate (7,49) pentru 776 de euro pe an. Nici oferta lui Balumba, pentru 807 de euro, nici cea a lui Pelayo pentru 827, nu oferă acoperire cu un scor mai bun.