Bloguri

Asigurări și finanțe

Informații remarcabile

Buletine informative

Rapoarte

Tot în km77

Salonul Škoda Octavia este în vânzare de la 21.950 euro cu caroseria berlinei (toate prețurile) și de la 22.551 cu break (Octavia Combi). Există motoare pe benzină fără niciun tip de hibridizare de 110 și 150 CV; Motorina are 116 și 150 CP. Există două versiuni cu tehnologie hibridă: un hibrid ușor de 110 cai putere și un hibrid plug-in de 204 cai putere (de la 33.230 euro). În plus, Škoda oferă o gamă sportivă a acestui vehicul, numită Octavia RS, unde există versiuni pe benzină și hibrid plug-in de până la 245 CP.

koda

Corpul său măsoară 4,69 metri lungime și 1,83 metri lățime, făcându-l puțin mai lung și mai lat decât înainte. Ampatamentul, 2,69 metri, nu se schimbă. Platforma partajează, MQB modular, cu Volkswagen Golf 8 și Audi A3 Sportback.

Škoda spune că cabina Octavia din 2020 este mai spațioasă decât cea a modelului anterior (care se remarca deja pentru a fi așa) și măsurătorile noastre confirmă acest lucru. Cel mai notabil câștig este în lățimea disponibilă pentru scaunele din față, unde mai sunt încă patru centimetri. Există, de asemenea, o ușoară creștere a înălțimii până la tavan și a lățimii între ușile de pe scaunele din spate, în timp ce spațiul pentru picioare este identic (73 de centimetri, o cifră bună). Aici puteți compara măsurătorile interioare ale berlinei Octavia 2020 față de 2017.

Volumul portbagajului - 600 litri - este mai mare decât cel al Octavia 2017 (are 590 litri) și cel al majorității alternativelor sale (lista autoturismelor între 4,6 și 4,8 metri lungime, ordonată după volumul portbagajului.

Aspectul tabloului de bord se schimbă foarte mult în comparație cu Octavia 2017 și seamănă cu cel al unora dintre modelele Škoda lansate recent, precum Scala sau Kamiq. Pentru sistemele multimedia există patru opțiuni, toate compatibile cu Android Auto, CarPlay și Mirrorlink: Swing (ecran de 8 inci și fără browser), Bolero (ecran de 10 inci și fără browser), Amundsen (ecran și browser de 10 inci ) și Columbus (ecran de 10 inci, browser și funcționalități exclusive precum controlul gesturilor, sistem de recunoaștere a comenzilor vocale «Laura», tuner TV, tuner radio digital și o suprafață tactilă orizontală sub ecran cu care puteți controla volumul sau zoomul browserului ).

Instrumentarea poate fi de două tipuri, una convențională cu două indicatoare ac separate de un mic ecran color de 4,2 inci (numit Maxi-DOT) sau un ecran de 10,25 inci cu patru moduri diferite de afișare: de bază, clasic, navigare și asistenți la conducere (viitoarele versiuni RS vor avea încă un mod, denumit Sport). În plus, Škoda oferă până la cinci conectori USB de tip C împrăștiați în habitaclu (trei pe scaunele din față și două în spate) și o priză de 230 volți.

În următoarea listă sunt toate versiunile care vor fi disponibile la finalizarea gamei:

* Nu este disponibil momentan

Toate motoarele, fără excepție, sunt supraalimentate de un turbocompresor și au un filtru de particule pentru gazele de eșapament. Modelele pe benzină de 110 și 150 CP vor fi disponibile în două variante: una cu un sistem de hibridizare ușoară la 48 V (și, prin urmare, cu un autocolant ECO de la DGT) și altul fără sistemul menționat (adică cu autocolantul C de la DGT ). Primele sunt asociate inexorabil cu o cutie de viteze automată cu șapte trepte și cele din urmă, cu un manual cu șase trepte. Atât versiunea 2.0 TSI de 190 CP, cât și 2.0 TDI EVO de 200 CP sunt întotdeauna asociate cu o cutie de viteze automată și un sistem de tracțiune integrală de tip Haldex.

Motoarele diesel sunt aceleași 2.0 TDI cu patru cilindri ca Octavia anterioară, deși cu un sistem de curățare a gazelor de eșapament mult mai rafinat (printre altele, cu un catalizator de tip SCR și dublă injecție AdBlue) și cu mici îmbunătățiri în sistemul de ardere . Potrivit Škoda, aceste modificări permit reducerea emisiilor de oxizi de azot cu 80% comparativ cu cele anterioare. Există variante de 116, 150 și 200 CP.

Versiunea G-TEC, care poate funcționa cu GNC sau benzină, folosește motorul 1.5 TSI EVO, dar cu 130 CP în loc de 150. Capacitatea totală de stocare a celor trei rezervoare GNC este de 17,7 kg, iar cea a rezervorului de benzină, 9 litri. Škoda susține că atunci când motorul funcționează pe GNC, acesta produce „cu 25% mai puțin dioxid de carbon, semnificativ mai puțini oxizi de azot și fără particule de funingine”. Portbagajul acestei versiuni este cu 145 de litri mai puțin decât cel al restului gamei datorită instalării rezervoarelor de GNC: 455 litri.

O altă dintre principalele noutăți din gama de motoare este încorporarea unei variante hibride plug-in numite iV. Sistemul este alcătuit dintr-un motor pe benzină de 1,4 litri cu 156 CP, un electric 102 CP și o baterie litiu-ion cu o capacitate de 13 kWh. Puterea maximă a sistemului este de 204 CP și autonomie în modul electric, până la 55 de kilometri (în conformitate cu reglementările WLTP). Rezervorul de combustibil al acestei versiuni are o capacitate de 40 de litri, cu cinci mai puțin decât restul gamei.

Pârghia de selecție a cutiei de viteze automate cu șapte trepte pe care o pot avea unele versiuni are o noutate tehnică, deoarece funcționează acum electronic în loc să fie legată mecanic de cutia de viteze (ceea ce este la fel ca în modelul anterior și în altul de la Škoda).

La fel ca în Octavia anterioară, modelul Octavia din anul 2020 poate avea mai multe tipuri de suspensii: cea standard, o suspensie sport care reduce garda la sol cu ​​15 mm, una concepută pentru a circula pe drumuri accidentate care mărește suspensia. Rough Road) și una cu amortizoare controlate electronic și diverse setări de duritate. Coeficientul de tragere (Cx) este foarte scăzut: de la 0,24.

La începutul comercializării, Octavia este disponibil cu două finisaje: Ambition și Style. Unele dintre elementele pe care le aveți, fie ca standard, fie ca opțiune, sunt un sistem de proiecție de date pe parbriz cu indicații de culoare, faruri matriciale cu două module cu 22 de LED-uri, faruri pilot cu indicatoare de aprindere secvențiale, masate, ventilate și încălzite scaune față, un climatizator cu trei zone, un sistem de sunet performant fabricat de specialistul Canton, un volan încălzit, geamuri laterale duble, un sistem de iluminare ambientală cu până la 10 culori și roți cu diametrul de până la 19 inci.

În plus, așa cum se obișnuiește la Škoda, Octavia va include o serie de elemente practice și funcționale pe care le cuprinde sub numele Simply Clever: o pâlnie integrată în rezervorul de spălare a parbrizului, adâncituri în ușile din față pentru depozitarea umbrelelor, un răzuitor de gheață, o minge de tractare cu transmisie automată, pubele pe toate cele patru uși sau blocare automată de siguranță pe scaunele din spate.

Puteți avea, de asemenea, câteva noi sisteme de siguranță și asistență la conducere în model: un asistent de evitare a coliziunilor (mișcați ușor volanul pentru a-l ajuta pe șofer să evite sau să reducă consecințele unei coliziuni cu un vehicul, o bicicletă sau un pieton), o ieșire din alerta habitaclului (avertizează șoferul dacă un alt vehicul sau un biciclist se apropie din spate atunci când deschide ușa mașinii) sau un sistem de parcare semiautomat.

Aceasta este a patra generație Octavia. Primul a venit în 1997, al doilea în 2004 (informații) și al treilea în 2013 (informații). Primul model Škoda cu numele Octavia corespunde unui model care a fost produs între 1959 și 1966 cu caroserii diferite. În acest link puteți vedea toate informațiile pe care le avem despre Škoda Octavia, din 2000 până astăzi.