Unde sunt limitele de potență în ceea ce privește preparatele? Specialistul norvegian TS-Racing el nu își stabilește obiective sau cel puțin asta pare să implice cu Audi S3 special. Tommy Schønberg, proprietarul TS-Racing, a decis să-l împingă pe al său Audi S3, și CV-ul său de 1.074 arată că limitele trebuie încălcate. Evident, nu ne putem aștepta la fiabilitate de la această pregătire extremă, dar mai mult de o mie de cai într-un compact sportiv este ceva ce nici măcar în visele noastre cele mai sălbatice și nebunești nu ne-am putea imagina.

audi

Schønberg a vrut să depășească cu mult cei 265 CP ai motorului cu patru cilindri 2.0 TFSI din Audi S3, așa că primul lucru a fost să înlocuiască motorul cu un alt cunoscut vechi, de asemenea, de origine Audi: 2.5 TFSI cu cinci cilindri Audi RS3, care livrează standard 340 CP și este mai ușor de actualizat. Cei cinci cilindri provin dintr-o tradiție îndelungată a mărcii Ingolstadt, astfel încât alegerea nu pare rea a priori. Desigur, acest TS-Racing Audi S3 nu este omologat pentru drum, dar pe circuit își dezlănțuie întregul potențial, așa cum se arată în videoclipurile înregistrate.

Nu există prea multe date despre modificările care au fost aduse la cinci cilindri, dincolo de o reprogramare electronică, înlocuirea injecției și a supraalimentării sau utilizarea etanolului ca combustibil, dar rezultatul se pretinde a fi nimic mai puțin decât 1.074 CP și un cuplu maxim de 1.157 Nm. Cifre la nivelul unui Bugatti Veyron. În plus, greutatea a fost redusă la minimum, eliminând tot ceea ce era de prisos să alergi (și să o faci foarte repede). Nici măcar nu are tablou de bord, evidențiind cușca de siguranță sau scaunele de competiție. Da cu toate aceste economii de greutate, S3 rămâne la 1.285 Kg.

Caroseria primește, de asemenea, modificări, cu un kit aerodinamic acoperit de o aripă spate și șină mai largă. În ciuda tracțiunii integrale quattro, acest videoclip înregistrat pe circuit arată că trebuie să fim extrem de atenți la presiunea la care punem accelerația, deoarece nu ar trebui să fie ușor să nu pierdem tracțiunea și că roțile merg acolo unde volanul indică. Lucruri de a avea mai mult de o mie de cai sub piciorul drept. Sunetul motorului tău impresionează, și este că ne amintește de acele Grupuri B din anii '80 ...