Echipajul dansează conform procedurilor standard. Toată lumea știe în permanență ce să facă și ce trebuie să facă partenerul lor ... Cum reușiți acest lucru?
Pare inexplicabil faptul că sute de tone de greutate sunt ridicate în zbor la viteza atinsă de o mașină sau de o motocicletă cu cilindri mari. Așa de fascinantă este aviația.
Avionul este format din sute de circuite, tuburi, cabluri, sisteme complexe interconectate care funcționează în coordonare perfectă, astfel încât zborul să ruleze fără probleme.
Și echipajul funcționează în perfectă coordonare. Da simplificarea procedurilor de control și supraveghere, evitarea riscurilor, să preia controlul unui sistem la fel de complex ca un avion.
ECHIPAMENTUL DANZĂ PENTRU RITMUL ZBORULUI
Echipajele companiilor aeriene nu sunt întotdeauna la fel. Este obișnuit ca doi piloți să zboare pentru prima dată, pentru a debuta ca echipaj pe un zbor. Cum să coordonezi acest echipaj care nu este cunoscut, astfel încât să facă lucrurile corect?
Una dintre cele mai dificile situații cu care se confruntă echipajul de comandă este atunci când „iese din normal”, adică încalcă procedurile obișnuite și trebuie să facă față unor evenimente neprevăzute.
Echipajul dansează conform procedurilor standard pe fiecare zbor. Fiecare pilot știe în permanență ce să facă și ce trebuie să facă partenerul său, deoarece fiecare pas este scris și a fost memorat pentru al reproduce în fiecare zbor urmând aceeași succesiune. La fel se întâmplă și cu TCP. Toți dansează în ritmul zborului în sincronizare perfectă.
CÂND IEȘI DIN NORMAL
Această armonie se rupe atunci când apar situații neprevăzute. Când secvența normală a procedurilor memorate este ruptă. Atunci membru al echipajului este dezorientat.
Procedurile normale și de urgență sunt concepute pentru a conduce pas cu pas către rezolvarea corectă a scenariilor complexe. Când apare un nou scenariu, pentru care nu a fost descrisă o procedură de rezoluție, cum ar trebui să reacționeze piloții, astfel încât să poată duce la bun sfârșit?
PROCEDURI PENTRU ADOPTAREA DECIZIILOR ȘI A NU EȘUA
Pentru aeronavele cu mai multe echipaje a Procesul de luare a deciziilor care rezolvă această problemă.
Companiile aeriene au adoptat diferite metode, cum ar fi FORDEC, DODAR sau PIOSE. Sunt procese care ne ajută să evaluăm mai exact natura eșecului, mediul în care ne aflăm și ne oferă posibilitatea de a lua în considerare diferite opțiuni pentru a lua cea mai bună decizie.
Pentru echipajul de zbor este esențial se adoptă aceeași metodă, cea mai populară este FORDEC, care servește la dezvoltarea unei proceduri standardizate de luare a deciziilor.
Cele mai bune centre de instruire au programe de formare care permit elevului să adopte o bună coordonare a cabinei urmând cursurile MCC (Multi Crew Cooperation) și MCC/JOC (Jet Orientation Course).
Aceste cursuri necesită pregătire pentru factori umani, instruire tehnică și formare practică la simulator.
Rețineți: următoarele școli oferă cursuri MCC și JOC 😉👍
- Nucșoară cum să o folosești în bucătărie El Blog de Toque
- Cei 25 confirmă diviziunea cu privire la modul de scădere a prețului apelurilor în străinătate -
- Maradona a surprins lumea cu o schimbare fizică uimitoare - cum a slăbit 11 kilograme -
- Pierderea în greutate Cum afectează tensiunea arterială PACIENTUL CU ECHIPAMENT RENAL CRONIC
- Marbelle a dezvăluit cum a slăbit și care va fi următoarea operație