motoarele

Sedan și berline, au sens în 2021?

Dacă aveți bani și spațiu de rezervă în compartimentul auto, luați notă. Ford Racing a plasat în catalogul său de motoare OEM modelul V8 Ford Mustang 2011, adică 5.0 Coyote al GT și 5.4 Supercharged al Shelby GT500. Și pentru prețuri rezonabile ...

El Coyote (M-6007-M50), de la SAE de 412 CP, Se livrează cu întreaga admisie, lipsesc doar alternatorul și compresorul de aer condiționat. Are un preț psihologic de 6.999 dolari. Este primul 5.0 care montează Mustang în ultimii ani și mult mai bună decât cea pe care a înlocuit-o, cu o deplasare mai mică.

La rândul său, fiara neagră (M-6007-M54), de la 550 CP de putere SAE, este deja un pic mai scump, 20.999 de dolari. Se datorează în principal cache-ului său și tehnicii complexe de fabricație a blocului, brevetată de Ford. Acesta este livrat fără aer condiționat și servodirecție. Merită triplat anterior.

Dar nu numai că va trebui să vă asigurați că intră în interval, va trebui să urmăriți și dacă clopotul ambreiajului sau cutia de viteze acceptă 529 Nm ai motorului Coyote sau 690 Nm ai 5.4 V8 Supercharged. Aceasta este puterea americană, perechea atrage mai multă atenție decât caii.

În concluzie, În gama 2011, Mustangii consumă foarte puțin combustibil în raport cu mușchii lor, datorită includerii unor îmbunătățiri pentru creșterea eficienței sale. Fără a merge prea departe, motorul GT500 certifică, conform reglementărilor EPA, 10,23 l/100 km pe autostradă, care urmează să moară pentru 550 CP.

Există încă mult spațiu de îmbunătățit în aceste motoare, deoarece acestea încă nu folosesc injecție directă de benzină sau un sistem la fel de sofisticat ca MultiAir, frânare regenerativă etc. Chiar și așa, au pus în dificultate unii rivali europeni și japonezi cu o deplasare mai mică și un consum similar.

Distribuiți Motoarele V8 ale Ford Mustang 2011 pot fi acum achiziționate separat