Piața automobilelor din Spania, ca și în Europa, este practic oprită, dar noutățile încă fierb și, odată ce starea de alarmă se va încheia, ne vom putea bucura de nu puține modele noi, inclusiv două care au început deja să fie produse în Spania precum Seat León sau Ford Kuga

noile

Piața auto din Spania Nu a început 2020 cu piciorul drept, cu o mică scădere a vânzărilor în primele două luni ale anului înainte de prăbușirea din martie cauzată de coronavirus. Sosirea unor noutăți importante pe piață înainte de starea de alarmă a prevăzut câteva luni până în vară care ar putea fi de recuperare.

Și este faptul că mărcile erau în proces de lansare a unor noi modele care, sperăm, permit când starea de alarmă se încheie să inițieze o recuperare care, deși lentă, ne permite să vedem lumina la capătul tunelului. Unele dintre aceste modele, cum ar fi noul Seat León și Ford Kuga, Începuseră deja să fie fabricate în fabricile spaniole. Mulți alții, cum ar fi BMW Seria 2 Gran Coupé, își începeau deja comercializarea.

Seat Leon

A patra generație a lui León, cel mai de succes model al mărcii spaniole din ultimii ani, își începuse deja producția la Martorell, un model care va fi una dintre vedetele pieței în acest an și care va căuta să își reînnoiască poziția de lider în tara noastra. Sosește dezvoltat pe o nouă platformă, la fel ca în grupul Volkswagen folosit pentru modele precum Golf sau Skoda Octavia și care evoluează mult mai ales în tehnologia sa, cu versiuni de benzină cu și fără hibridizare ușoară (eTSI și respectiv TSI), diesel (TDI), gaze naturale (TGI) și plug-in hybrid (eHybrid).

Comparativ cu generația anterioară, acesta va fi disponibil doar cu un corp cu cinci uși și un break Sportstourer.. Versiunea cu cinci uși crește aproape nouă centimetri și atinge 4,37 metri lungime, 1,80 lățime și 1,46 înălțime. Prin urmare, este mai lung, mai îngust și puțin mai mic decât predecesorul său. Varianta familială este ceva mai lungă și atinge 4,64 metri lungime, cu aproape 10 centimetri mai mult decât precedentul Leon ST.

Dimensiuni care sunt însoțite și de o luptă mai mare, de cinci centimetri, și permit îmbunătățirea spațiului interior, mai ales cu un spațiu mai mare pentru picioare în al doilea rând. Nu schimbă capacitatea portbagajului, conservând 380 de litri, în timp ce în break el crește cu 30 de litri, oferind o cifră fără îndoială strălucitoare, 617 litri.

Ford Kuga

La fel ca și León, această nouă generație de Kuga tocmai își începuse producția, la uzina valenciană din Almussafes, înainte de oprirea forțată de coronavirus și va fi unul dintre cele mai atractive SUV-uri atunci când piața va reporni. Un model care este la vânzare de la 25.760 euro și disponibil cu două motoare pe benzină (120 și 150 CP), două diesel (120 și 190 CP), un diesel de 150 CP combinat cu un sistem de hibridizare ușoară și un plug-in hibrid de la 224 CP.

Această a doua generație Kuga măsoară 4,62 metri lungime, cu nouă centimetri mai mult decât precedenta, este cu aproape cinci centimetri mai lată și ușor mai mică, cu un ampatament mai lung de doi centimetri. Rămâne unul dintre SUV-uri în segmentul său cel mai bine echipat pentru utilizare off-road, cu gardă la sol de 191 milimetri și versiuni cu tracțiune integrală. Se bazează pe o nouă platformă care reduce greutatea cu până la 90 de kilograme comparativ cu precedenta.

O nouă platformă care permite, printre altele, îmbunătățirea locuinței, în special pe scaunele din spate cu mai multă lățime în comparație cu modelul anterior și un portbagaj care are o capacitate de 475 litri. Ca element de diferențiere, are o bancă din spate care poate fi deplasată longitudinal cu până la 15 centimetri, astfel încât spațiul pentru picioare poate fi mărit în schimbul reducerii volumului portbagajului.

BMW Seria 2 Gran Coupe

Derivat din seria 1, noua serie 2 Gran Coupé este o berlină cu patru uși, cu caroserie de design coupe, cu uși de fereastră fără ramă și concepută în primul rând pentru o senzație foarte sportivă. Nu este o mașină ieftină, iar prețul său începe de la 31.100 de euro, cu versiuni peste 63.000 de euro.

Măsoară 4,53 metri lungime, 1,80 lățime și 1,42 înălțime, deci mai lungă decât seria 1 –21 centimetri– și ușor mai mică, doar 1,4 centimetri. Păstrează același ampatament, dar corpul său subțire este mai aerodinamic deși este rezultatul dimensiunilor sale mai mari, mai grele. Dimensiunile sale exterioare modifică cu greu spațiul interior, cu scaune față mai mult decât suficiente pentru a asigura un confort remarcabil adulților. Nici în spate nu există mari diferențe, cu același spațiu pentru picioare și lățime puțin mai mică, dar confortul pentru doi adulți rămâne neschimbat și este încă îngust pentru trei. Volumul portbagajului Este cu 430 de litri, cu 50 mai mult decât cel al Seriei 1 și cu 40 mai mult decât actualul BMW Seria 2 Coupé.

Prezentarea acestui nou model al Seriei 2 a avut loc cu câteva zile înainte de starea de alarmă și în acesta am putut conduce scurt versiunea pe benzină 218i de 140 CP, cea mai mică putere din întreaga gamă, un motor cu trei cilindri suficient să se deplaseze cu agilitate și a căror funcționare surprinde prin nivelul său scăzut de vibrații și printr-o livrare de putere foarte progresivă. În plus față de acest 218i, gama constă dintr-un diesel 216d cu 116 CP și trei cilindri, un diesel 220d cu patru cilindri și 190 CP și o altă benzină, M235i xDrive cu tracțiune integrală și 306 CP.

Pe lângă cea standard există două tipuri de suspensii, una mai fermă cu amortizoare de duritate fixă ​​(M Sport) și arcuri specifice care lasă corpul cu 10 mm mai jos și alta cu amortizoare de duritate variabilă. Prin urmare, posibilitatea adaptării Seriei 2 Gran Coupé la clienții cu gusturi diferite.