La 1 iulie 2006, sistemul de permise de conducere a punctelor a intrat în vigoare în Spania. Au trecut 10 ani de la acel moment istoric care a marcat pentru totdeauna scena rutieră din țara noastră. Până în prezent, totul se rezuma la „dacă te porți rău. Bine”. De la intrarea în funcțiune a permisului punctual, discursul a fost nuanțat. De atunci, pe drumurile noastre, „dacă te comporti prost. Bine și, de asemenea, dacă ești un pericol, vom scădea puncte până când îți vei schimba atitudinea”.

vechi

În mod logic, sistemul are lumină și întuneric. Dar dacă trebuie să faceți bilanț, acest lucru este neapărat pozitiv. Foarte pozitiv.

Dincolo de bine, conștientizarea

Pedepsesc infracțiunile de circulație cu amenzi Este, poate, cea mai grea măsură dintre cele care pot fi luate în catalogul de remedii pentru boală, care este lipsa siguranței rutiere. În cazuri ușoare poate funcționa: ne dau o amendă și învățăm repede, astfel încât promitem să nu trecem din nou linia, cel puțin pentru o vreme. Cu toate acestea, în cazul infractorilor mai conflictuali, sistemul nu contribuie mult mai mult.

Există cazuri pentru care pedeapsa financiară este insuficientă sau inadecvată, Pur și simplu, fie pentru că făptuitorul nu plătește de aici, fie pentru că făptuitorul este din motive greu de depășit prin predarea banilor către Trezorerie. Dependența de alcool, de exemplu, este ceva care scapă de logica sancțiunilor economice și care ar trebui tratată într-un alt domeniu.

Cu toate acestea, și mai presus de toate, încă din 2005, când sistemul de permisiuni punctuale a început să fie elaborat în Spania, părea clar că numai cu amenzile nu ai ajuns nicăieri. A fost necesar să-i educăm pe șoferii ofensatori pe care să-i poată recupera în continuare.

Acesta este modul în care a fost conceput un sistem de autorizație bazat pe puncte în Spania care, înmuiat de modelul utilizat în Franța începând cu 1992, ar putea nuanța conștientizării drumului și reeducării pentru șoferii care nu au auzit niciodată în mod serios despre factorii de risc și măsurile preventive.

Conceput la început ca un sistem mult mai dur decât cel pe care îl avem astăzi, în practică, permisul punctual în Spania se bazează pe un strategie absolut garantată care permite recuperarea punctelor de îndată ce șoferul se comportă mai mult sau mai puțin continuu, așa cum prevede Regulamentul general de circulație.

Dacă pierdeți puncte pentru comiterea unei infracțiuni grave, este suficient să treacă doi ani fără să comiteți altul pentru ca aceste puncte să vă fie returnate. Dacă retragerea s-a datorat săvârșirii unei infracțiuni foarte grave, după trei ani conturile vor fi decontate. Echilibrul general este 12 puncte, Dacă în trei ani nu ați comis nicio infracțiune care să ducă la deducere, soldul dvs. va fi 14 puncte. Dacă încă trei trec în aceleași condiții, soldul dvs. va ajunge în cele din urmă la maximum de 15 puncte. iar Matías Prats va începe să te alerge după colțuri.

Toate pentru atunci, toate pentru moment

În ziua sa, sistemul de permisiune punctuală a fost aprobat cu votul favorabil al tuturor grupurilor parlamentare. Directorul DGT de la acea vreme, Pere Navarro, putea să-l scrie ca o realizare personală, dar nu a făcut-o. Mai mult, este atribuit istoric unui credit tuturor celor care l-au făcut posibil.

Un alt lucru este că permisului punctual i s-au atribuit proprietăți care nu îi aparțin în totalitate. De exemplu, reducerea mortalității anuale rutiere, care a fost în jur 5.000 de victime, la 1.700 de decedați. Este evident că punctele permise au contribuit la această scădere, dar și tehnologiile vehiculelor din ce în ce mai sigure și, de asemenea, dublarea multor drumuri convenționale, pentru a da câteva exemple.

Oricum ar fi, sprijinul pentru sistem este unanim printre promotorii săi, precum și în alte sectoare. De exemplu, victimele traficului pe care asociația Opriți accidentele nu se îndoiește de bunătatea permisiunii prin puncte care în mod normal nu are greutate, dar este esențial pentru a vedea în ce măsură ne-am schimbat cu toții din 2006. Victimele traficului au acum o vizibilitate pe care nu o aveau până acum.

Una peste alta, mai sunt multe de îmbunătățit

În coloana de debit, sistemul de permise de puncte din Spania are câteva puncte care trebuie îmbunătățite, care vor trebui lustruite. De exemplu, acordarea cursurilor de recuperare a punctelor este o problemă care a adus cu capul în jos sectorul școlilor private de șoferi. Dar există și alte probleme care ating sistemul mai profund.

De exemplu, există problema conștientizării șoferului atunci când șoferii sunt reticenți în conștientizarea. Cei dintre noi care am participat la cursuri de conștientizare rutieră și reeducare pentru recuperarea punctelor am văzut clar cine sunt persoanele care își asumă cu adevărat responsabilitatea și cine sunt cei care, fie pentru că nu sunt acolo pentru muncă, fie pentru că de obicei le lipsește un nivel de educație mai primar decât educația privind siguranța rutieră, ei vor ieși pe ușă când au intrat. Pentru ei încă nu există nicio soluție.

Aceasta este cea mai mare provocare pentru sistemul de acordare a punctelor în Spania.

O altă pată întunecată este la termenele care trec între șoferul care încalcă legea și Administrația care îl informează despre deducerea punctelor. Având în vedere posibilitățile oferite astăzi de telecomunicații, nu este acceptabil ca partea reeducativă a acestui tip de sancțiuni să se piardă pe parcurs.

În cele din urmă, există propuneri de îmbunătățire în sensul acordării beneficii pentru cei care își păstrează sau își măresc echilibrul punctual. De exemplu, aceste stimulente pozitive ar putea consta în reduceri la taxele plătite la trecerea ITV. Ar fi necesar să discutăm aici dacă este convenabil să îi recompensăm pe cei care, de fapt, fac pur și simplu lucrurile așa cum ar trebui.

Permiteți numerele pentru puncte

Pentru a pune în aplicare importanța permisului pentru puncte în Spania, nimic mai bun decât să ne confruntăm cu ceea ce știm despre el cu repercusiunile reale pe care le are asupra șoferului spaniol mediu. Cu datele în mână, putem verifica că, în realitate, incidența reducerii punctelor nu este alarmantă.

  • În Spania există aproximativ 25 de milioane de șoferi.
  • 214.150 au pierdut valabilitatea permisului de deducere a punctelor.
  • 8.750 de șoferi și-au pierdut permisul de două ori din același motiv.
  • 219 de persoane au recidivat, pierzându-și permisul de trei sau mai multe ori.
  • 7,5 milioane de oameni au pierdut un anumit punct.
  • Principalele motive pentru care se scad punctele sunt:
  • Accelerarea (46%)
  • Nu purta centura de siguranță (11%)
  • Folosiți telefonul mobil la volan (10%)
  • În oraș, aceste cauze sunt concentrate în:
    • Încălcări ale luminii roșii (27%)
    • Încălcări ale semnalului de oprire (1%)
    • Încălcări ale altor priorități de trecere (1%)

    • Dintr-un recensământ de 25 de milioane de șoferi, În acești 10 ani, mai puțin de 1% au fost privați de posibilitatea de a conduce, din cauza deducerii punctelor. Probabil că cei 1% nu au înțeles altfel că pe drum împărțim cu toții spațiu și de aceea avem toți drepturi care sunt în conflict cu obligațiile. Acest deceniu de puncte de permis ar trebui să ne reamintească, deoarece acesta este cel mai pozitiv aspect al bilanțului pe care îl putem face astăzi în acest sistem. Acum 10 ani am încetat să conducem cu un cec gol în portofel.