Autoritatea Portuară din Valencia gestionează deja traficul trenurilor care circulă prin port și califică și formează profesioniștii casei pentru noua responsabilitate

Autoritatea Portuară din Valencia (APV) și-a asumat începând cu 1 iulie serviciile de gestionare a traficului feroviar ale trenurilor care leagă terminalele echipate pentru transportul feroviar cu rețeaua generală spaniolă. Asumarea acestor puteri a avut loc după anunțarea ADIF de să nu fie în măsură să continue furnizarea acestui serviciu.

creează

Gestionarea circulației trenurilor în zona portuară din Valencia se realizează de către personalul propriu al PAV, repartizat inițial în alte zone și departamente; Dar a fost instruit special și specific pentru a obține toate calificările de răspundere feroviară necesare pentru portul Valencia.

„Este un efort pe care și-l asumă Autoritatea Portuară, așa că implică reajustarea șablonului existent; și o demonstrație de profesionalism din partea personalului casei care și-a asumat provocarea de a participa și de a se antrena pentru acest nou serviciu feroviar. O demonstrație și angajament care merită toată recunoașterea noastră ”, potrivit președintelui Autorității Portuare din Valencia, Aurelio Martínez în vizita făcută la Centrul de Control Feroviar al Portului Valencia, împreună cu directorul general al PAV, Francesc Sánchez și curatorului, José Martín Tur.

În prima etapă, 4 profesioniști PAV sunt deja responsabili cu acest nou serviciu; Deși, este planificat că creșteți-vă dotarea începând cu luna septembrie și că se poate adapta în continuare la nevoile traficului generat în viitor.

Portul din Valencia și-a deschis propriul centru de control feroviar în vara anului 2018; o clădire ridicată în zona de sud a portului din care circula traficul generat de cele 9 companii feroviare care au ales să lucreze cu Valenciaport. Acestea sunt Acciona, Continental Rail, Logitren, LCR, Renfe, Tracción Rail, Transitia, Captrain și Transfesa.

În prezent, portul Valencia înregistrează o medie a circulației trenurilor care depășește 70 de unități pe săptămână. Acestea sunt convoaie pe care portul le primește și le expediază cu orice destinație sau origine națională; fie direct, fie cu o escală anterioară la stația Fuente de San Luís din Valencia.

În 2018, 3.626 de trenuri au intrat/au ieșit din Portul Valencia; 461 dintre care erau conexiuni directe între terminalul de origine/destinație și punctul de sosire sau plecare a teritoriului spaniol corespunzător.

Legăturile feroviare obișnuite ale Portului Valencia sunt cele care leagă portul de Madrid, Bilbao, Zaragoza și Jundiz; subliniază că coincid cu cele mai importante enclave pentru generarea de încărcături cu destinație sau origine Portul Valencia.

Lungimea medie a trenurilor care lucrează cu Portul Valencia depășește 500 de metri; Cu toate acestea, terminalul APMT a primit în mod regulat compoziții de peste 700 de metri, în special cele destinate/originare din Madrid.

Celelalte două terminale care sunt echipate pentru a primi trenuri sunt Valencia Terminal Europa (VTE) și CSP Iberian Valencia Terminal (membru al grupului CSP Spania). Primul este specializat în traficul de mărfuri rulate (Ro-Ro) și vehicule noi; și în scurt timp va finaliza lucrarea unui siloz pentru manipularea automobilelor care vor avea o suprafață de 40.000 de metri pătrați. Al doilea (CSP) a finalizat recent transferul ușilor de acces către Est pentru a permite sosirea trenurilor lungi de 750 de metri, atât în ​​gabarit iberic cât și european, într-o acțiune cofinanțată de proiectul CONNECT VALENCIAPORT, al Uniunea Europeană.

Anul trecut calea ferată a fost mijlocul de transport prin care a fost gestionată încărcarea/descărcarea a 164.029 containere în Portul Valencia (aproape 1,5 milioane de tone).