grenadă

„Compania aeriană preferată din lume” auto-definită se scuză de tarifele ridicate ale aeroportului Chauchina pentru a anula patru rute începând cu 4 mai · Va menține, pentru moment, conexiunile cu Milano și Bologna

G. S. M./Granada 04 martie 2010 - 01: 00h

părăsește

Aeroportul din Granada nu mai este profitabil pentru Ryanair. Idila dintre instituțiile din Granada - cu excepția Consiliului municipal al capitalei - și compania aeriană low-cost s-a încheiat la cinci ani după ce a început. Când consorțiul de sprijin pentru zboruri ieftine a informat compania aeriană low-cost că este imposibil să reînnoiască acordul de colaborare, Granada nu mai era o destinație atractivă pentru Ryanair. Sau cel puțin nu suficient pentru a menține în continuare cele șase conexiuni care operau până acum de la Federico García Lorca. După cum a anunțat ieri Ryanair, din 4 mai, rutele către Londra, Liverpool, Madrid și Gerona vor dispărea, ceea ce va însemna o pierdere de 28 de zboruri săptămânale și 400.000 de pasageri anuali pentru aeroportul din Granada. Adică, va suspenda patru dintre cele șase legături care pleacă de la aeroportul din Granada, pentru a menține doar zboruri către Milano și Bologna. Asta, pentru moment, pentru că atunci când trebuie stabilit calendarul de iarnă, compania aeriană va face din nou calculele și va lua o decizie cu privire la cele două zboruri italiene.

Compania se asigură că determinarea sa, care a fost anunțată ieri după neînnoirea acordului dintre compania aeriană și consorțiul de sprijin pentru zbor, a fost motivată de refuzul autorităților din Grenadia de a reduce tarifele aeroportuare. "Ryanair a oferit Granadei posibilitatea de a-și crește operațiunile și de a genera 50.000 de noi pasageri internaționali, ceea ce ar fi creat 50 de noi locuri de muncă la aeroport, hoteluri, baruri și restaurante în schimbul unei reduceri a tarifelor aeroportuare. Totuși, după cum autoritățile din Granada au respins această ofertă, rutele Ryanair din Granada către Gerona, Londra, Liverpool și Madrid vor înceta să mai funcționeze din 4 mai ", se arată în declarația transmisă ieri de compania aeriană.

De fapt, directorul Ryanair pentru dezvoltarea unei noi rute, Ken O'Toole, a asigurat că compania regretă „că costurile per pasager nu pot rămâne competitive pe aeroportul din Granada, care va pierde până la 400.000 de pasageri pe an și 400 de locuri de muncă în loc să sărbătorească o creștere de 50.000 de pasageri pe an și crearea a 50 de locuri de muncă ".

Cu toate acestea, versiunea celeilalte părți, cea a membrilor consorțiului, are puțin de-a face cu taxele aeroportuare și are mult de-a face cu imposibilitatea de a strânge fonduri pentru a semna un nou acord economic în aceleași condiții ca cel actual, prin care Consiliul provincial a subvenționat cu aproape 1,3 milioane de euro permanența zborurilor Ryanair în ultimele cincisprezece luni.

Președintele Consiliului Provincial Granada, Antonio Martínez Caler, a asigurat ieri că, după ce a comunicat companiei aeriene imposibilitatea reînnoirii acordului economic - „am introdus numere și conturile nu se sting” -, Ryanair a anunțat posibilitatea (confirmată acum) ) suspendă mai multe conexiuni naționale și internaționale. „Ne lipsește 40% din bugetul pe care îl avem cu compania pentru a menține ceea ce avem în prezent”, a confirmat președintele Consiliului Provincial, care și-a exprimat teama că Ryanair își va retrage treptat toate rutele. „Din păcate, va înceta să funcționeze cu noi”, a spus Martínez Caler, care a subliniat că „dacă cineva este dispus să pună acel 40%”, Consiliul provincial, la fel ca majoritatea membrilor consorțiului, ar fi dispus să continue cu contribuția ta.

La rândul său, președintele Camerei de Comerț din Granada, Javier Jiménez, a descris drept „un obstacol serios” faptul că entitățile care dețineau contractul cu Ryanair au „constatat că în 2010 nu vor putea ajunge la sume economice necesare extinderii sale ". Jiménez, care a subliniat că Camera este dispusă să își mențină finanțarea pentru zboruri în aceeași proporție și sume ca în 2009, a considerat „de înțeles” că nu toți partenerii consorțiului ar putea ajunge la sumele solicitate de compania aeriană pentru menținerea contractului.

Atât Antonio Martínez Caler, cât și Javier Jiménez au dorit ieri să recunoască public efortul depus de oamenii de afaceri din Granada care au susținut campania Facem să zboare Granada, întrucât „fără eforturile acestor firme, într-un moment de mare dificultate, zborurile ar fi încetat să mai funcționeze în Granada cu mult timp în urmă”.