Sunt autonom și în aceste zile m-am simțit atacat de un sector al presei și chiar uneori jenat de atitudinea propriilor mei colegi, dar pentru ca societatea să ne poată înțelege situația și cererile, voi încerca să explic circumstanțele noastre la fel de clar ca posibil.

ne-au spus

Chiar înainte de începerea grevei, mari companii de încărcare precum DHL, SANTOS, EXEL etc. V-au oferit un preț mediu de 0,72 EUR/km TVA (iar numerele nu apar întotdeauna din cauza kilometrilor goi și a discrepanțelor dintre distanțe).

Plățile se fac în 60 sau 90 de zile, uneori chiar mai mult. Plățile noastre sunt: ​​leasing (în avans), motorină pe data de 5 a lunii următoare, iar avariile, întreținerea și roțile sunt singurele plăți care au marjă de negociere (aproximativ 30/60 de zile).

Cum putem suporta această situație? Scăderea, acolo unde este posibil ... din beneficii, diete, salariu, roți și întreținere de calitate scăzută și poate recurge chiar la ilegalitate în ore de conducere și odihnă (riscând să primească sancțiuni companiilor cu venituri INCOMPARABILE la ale noastre).

Dacă examinăm măsurile pe care Guvernul le-a propus, care au fost acceptate de asociații care nu reprezintă transportatorii autonomi și dacă marile companii de încărcare și le adaptăm nevoilor noastre, putem vedea că nu ne avantajează deloc . 80% care au acceptat aceste măsuri sunt expeditorii noștri, plătitorii noștri, nu este acest lucru contradictoriu?

Astăzi ni s-a ordonat să începem să lucrăm și, când am întrebat prețul pe kilometru, ne-au spus că deocamdată la 0,72 €/km (la ce s-a folosit greva?), Când am cerut termenul de plată, ne-au spus 60 sau 90 de zile (pentru ce a fost greva?), Iar acest lucru se adaugă și continuă.

Răurile din acest sector sunt multe, probabil că suntem cei mai responsabili, dar nu singurii, dar cert este că suntem cei mai INDENIFICAȚI. Astăzi știrea spune că doar radicalii resping acordul și este adevărat ... radicalii nefericiți îl resping pentru că nu ne simțim reprezentați de portarii/șefii noștri, care sunt cei care au ajuns la acordul cu Guvernul.

Alătur scandalul de exploatare pentru o persoană care desfășoară o activitate independentă cu un camion, astfel încât să puteți contrasta prețurile mărfurilor pentru a vă face o idee despre cât de independenți sunt transportatorii. Dacă aveți nevoie de lămuriri, vă stau la dispoziție.