costas

Vizibilitate
În peisajul vizibilității, Yeti Greenline nu are probleme sau deficiențe aparente. Viziunea frontală/laterală este sincer bună, stâlpii A având chiar și o grosime considerabilă nu interferează cu viziunea directă a șoferului. Nici vizibilitatea din spate/laterală nu prezintă probleme, geamurile sunt de dimensiuni bune și ne permit să vedem clar prin ele. Tetierele în acest caz nu sunt un impediment, reglarea lor în poziția cea mai joasă nu dă probleme. Yeti Greenline este comercializat cu opțiunea farurilor bi-xenon, unitatea testată avea acest extra care astăzi este esențial. Cantitatea de lumină de la aceste faruri în comparație cu halogenii este remarcabilă cu ochiul liber. Dacă circulăm în mod regulat pe drumuri slab iluminate sau neluminate, acest extra ar trebui să fie esențial, îl vom aprecia.

Impresii de conducere
Skoda Yeti Greenline este un vehicul pentru utilizare relaxată, 105cv îi permit să se miște cu ușurință. Acum, dacă avem nevoie de un răspuns puternic pentru o depășire, trebuie să avem în vedere că Yeti Greenline nu ne-o va da. Este un vehicul fabricat pentru a avea performanțe corecte și în special consum și emisii reduse. Efectuează 0-100 km/h în 12,1 secunde. Nu este o cifră proastă și, în practică, funcționează mai bine decât se aștepta. Viteza sa maximă conform fișei tehnice este de 176 km/h. Greutatea la bord a Yeti Greenline joacă un truc pe 1.6 TDI care se străduiește să deplaseze 1.410 kg cu cea mai mare ușurință. Am comentat deja că anvelopele de pe unitatea noastră au frecare redusă. Pentru utilizare în oraș sau pe autostradă sunt mai mult decât suficiente, dar dacă ieșim într-o zonă moderat răsucită și fără să căutăm gâdilarea vehiculului, putem avea o ciudată sperietură dacă pavajul este umed. Au tendința de a-și pierde aderența în momente critice.

Frânare
Echipamentul de frânare trebuie să reziste la frânarea prelungită și la o mulțime de lucrări pe teren și pe drum. Montează discuri pe ambele axe, discuri ventilate din față de 280 mm. În spatele discurilor solide de 255 mm. Sistemul funcționează perfect în condiții normale. Abuzându-l, oboseala nu apare brusc, de fapt pe tot parcursul testului frânele au funcționat cu o notă excelentă. Yeti Greenline are ajutoare electronice precum ABS de ultimă generație care funcționează în ultima secundă, lăsând libertatea șoferului.

Stabilitate
Când un vehicul este considerat offroad, întotdeauna ne gândim rapid la o stabilitate mai mică datorită înălțimii mai mari, parțial este adevărat, doar că astăzi nu este așa cum era cu ani în urmă. Sistemele de amortizare sunt capabile să mențină o înălțime disponibilă mai mare și să nu prezinte o rulare exagerată în curbe și cu un confort bun. Yeti Greenline are o cursă de suspensie utilă, o suspensie care este echilibrată, absorbind umflăturile fără a fi bruscă sau moale. Pe drum nu există nici o diferență de la a merge într-un Fabia la un Yeti. Este stabil în orice situație, logic în limitele de siguranță. ESP (controlul stabilității) standard în versiunea testată nu este foarte intruziv pe drum și foarte mult pe teren, unde se adaptează tipului de teren pe care mergem pentru o eficiență mai bună.

Tetiera
Yeti Greenline este spațios în interior, omologează cinci locuri utile. Care toți au tetiere. Partea frontală reglabilă pe înălțime și înclinare. Partea din spate reglabilă numai pe înălțime.

Curele
Aprobând cinci locuri utile, toate au centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare. Cele din față încorporează pretensionatoare pirotehnice și avertizare acustică a centurii neasamblate.

Bebeluși și copii
Skoda Yeti Greenline pentru spațiul interior și portbagaj este un vehicul perfect pentru uz familial. Accesul la scaunele din spate este confortabil, rapid și fără probleme. Putem introduce cu ușurință un scaun pentru bebeluși. Portbagajul de dimensiuni bune are un spațiu de 405 litri.

Airbag-uri
Skoda Yeti Greenline are un sortiment bun de airbag-uri standard: față, laterală, perdea, spate, etc.

Euroncap
În testele EuroNCAP, Skoda Yeti Greenline obține: 5 stele pentru protecția ocupanților și 3 stele pentru protecția copilului, în total 32 de puncte din 36.

Recuperări
Datorită ajutorului supraalimentării motorului diesel, depășirile și recuperările de încorporare sunt corecte. Evoluțiile sale îndelungate penalizează recuperările și accelerațiile, trebuind să întoarcă mult motorul pentru a atinge viteza dorită cu o anumită viteză. Acest lucru afectează consumul. Fiind un mecanic foarte auster în acest sens, tinde să cheltuiască mai mult dacă trebuie să depășim în mod regulat. De la 0 la 100 km/h o face în 12,1 secunde. Viteza maximă conform fișierului este de 176 km/h.

Cutie de viteze
Skoda Yeti Greenline are o cutie de viteze manuală cu 5 relații. Acestea sunt evoluțiile: Evoluții (km/h la 1.000 rpm)

1 8.4
2 16.3
Al treilea 26,8
Al patrulea 38.9
Al cincilea 50,7
R 8.8

După cum puteți vedea, sunt evoluții foarte lungi, care pentru un consum redus sunt bune, dar limitează performanța vehiculului. Yeti Greenline din treapta a 5-a are probleme serioase în menținerea vitezei dacă coboară o ușoară înclinare și este sub 2000 rpm. Zona în care 1.6 TDI este aproape moartă din punct de vedere al răspunsului. Utilizarea cutiei este bună, angrenajele intră ușor și nu duc la erori. Atingerea este mai mecanică decât pastoasă.

Conducerea pe drum
Utilizarea Skoda Yeti Greenline a fost în principal pentru toate tipurile de drumuri, căutând cele mai mari economii și văzând câți kilometri a putut face cu un singur depozit. Respectând toate limitele pistelor, am reușit să reducem media cu mai puțin de 5 litri la 100 km pentru o lungă perioadă de timp în test. Cu această medie, raza de acțiune în kilometri conform computerului de bord Yeti a fost mai mare de 1000 km, care odată cu trecerea kilometrilor a scăzut considerabil, lăsând o rază maximă de 900 km. Ceea ce nu este rău pentru un rezervor de 55 de litri. Comportamentul Skoda Yeti Greenline pe drumurile cu sens unic este calm, deoarece este un vehicul care nu trebuie să circule, este o altă filozofie, trebuie să vedem lucrurile diferit. Consumul aprobat pe acest tip de drum este de: 4,2 litri la 100 km.

Conducând pe autostradă
Pe autostradă/autostradă, Yeti Greenline arată mișcare laterală dacă este o zi cu vânt, este o mișcare destul de grea, deoarece nu schimbă traiectoria Yeti, dar ne obligă să fim conștienți de volan în cazul în care am putea ieși din bandă. Unul dintre punctele în favoarea Yeti este suspendarea sa, care pe drumurile noastre spaniole este de apreciat. Este o încântare să ai un astfel de vehicul, deoarece orice gropă îl filtrează la perfecțiune. Anvelopele standard 205/55/16 ″ contribuie, de asemenea, la obținerea unui confort mai mare pe toate tipurile de drumuri. Pe autostradă/autostradă, consumul crește puțin, ajungând la 4,9 litri la 100 km. Omologatul ne spune că putem ajunge să-l coborâm la 4,6 litri la 100 km

Circulând după oraș
Și, desigur, orașul este locul în care Yeti Greenline rulează cel mai bine, comportamentul său este foarte bun, motorul a fost puternic de la 2000 de ture. Dimensiunea „mică” a lui Yeti este ideală pentru parcarea în spații mici, cu aproape nicio manevră. Spatele nostru nu va suferi între viteze, datorită unei suspensii concepute pentru acesta. Ceea ce se observă în oraș este un nivel ridicat de zgomot de la anvelope, lipsa izolatorilor lasă zgomotul și vibrațiile să treacă la pedale și pârghia de viteză. 1.6 TDi este mai silențios decât 2.0 TDI și emite mai puține vibrații. Consumul de yeti în oraș este redus, media noastră a fost de doar 6,2 litri la 100 km. Consumul aprobat este aproape, 5,2 litri la 100 km. Emisii de CO2 gr./Km. sunt 119.

Calitatea finisajelor
Finisaje cu aspect bun, setări corecte.

Calitatea materialelor
Materialele utilizate sunt de o calitate corectă, plasticul moale abundă pe bord.

Concluzii
Pe scurt, Skoda Yeti Greenline îndeplinește ceea ce oferă, emisii reduse, consum redus de combustibil și performanțe suficiente pentru orice utilizare. Acum, dacă transportăm vehiculul încărcat puternic, va fi mai bine să ne uităm la versiunea sa superioară echipată cu 2.0 TDI. Mai multă putere și PAR disponibile. Și și un consum mai mare. Yeti Greenline este o mașină perfectă pentru a face mulți kilometri fără să ne gândim cât de scump este prețul combustibilului, mediile sale sunt foarte mici și are o autonomie ridicată. Și ne permite să călcăm urmele pădurii chiar și cu rezervații. Aceasta este prima Greenline pe care am testat-o ​​de la Skoda și adevărul ne-a convins. Vom încerca să completăm întreaga gamă Greenline pentru dvs.

În favoarea: versatilitate, spațiu interior, consum.
Pentru a îmbunătăți: gura de încărcare a portbagajului, zgomotul anvelopelor.