Comunicare directă către companiile de transport că angajații își pierd permisul și înăsprirea penalităților pentru viteză și pentru lipsa sistemelor de protecție, principalele noutăți

@emontanes Actualizat: 11.09.2018 11:41

dorește

Știri conexe

DGT dorește să aprobe mai multe modificări de reglementare în 2019. După cum a aflat ABC, acestea sunt următoarele:

1-. Va comunica companiilor că angajații lor pierd puncte: Una dintre marile modificări pe care Traffic le introduce în legea pe care a pregătit-o este comunicarea directă fără intermediari cu companiile care au angajați profesioniști. Șoferii de camioane, autoutilitare și autobuze care pierd puncte și valabilitate în permisele de conducere ar trebui să știe că angajatorii lor o vor ști imediat, electronic. Organismul pilotat de Pere Navarro elimină necesitatea ca angajatul să-și dea autorizația, astfel încât astfel de informații să fie furnizate companiei sale contractante, ceea ce poate compromite chiar și poziția sa de serviciu. Colectați textul: „Pare logic că, dacă autoritatea rutieră suspendă dreptul de a conduce un șofer profesionist, compania este conștientă de aceasta pentru a-l împiedica să ia un autobuz sau un camion”.

Două-. Amenzi stricte: 6 puncte și 500 de euro pentru 80 km/h pe o pistă de 30: Traficul a pregătit un proiect de lege prin care modifică textul revizuit al Legii privind circulația, circulația autovehiculelor și siguranța rutieră. Acest text, care trebuie aprobat de Parlament, prevede pedeapsa mai dură a vitezei pe drumurile secundare limitate la 90 km/h. Conducerea cu 111 km/h pe aceste drumuri ar însemna cu două puncte mai puțin la licență și o amendă de 300 de euro (aceste penalități se aplică acum de la 121 km/h). Se va considera o încălcare gravă a circula cu 80 km/h pe drumuri limitate la 30 km/h, ceea ce va însemna o amendă de 500 de euro și cu șase puncte mai puțin și „foarte grav” peste 80, ceea ce va atrage după sine 600 de euro penalizare și șase puncte.

3-. Ținând mobilul în timp ce conduceți, veți scădea șase puncte: Obiectivul unei rate care scade de la 37 de decese în accidente de circulație pe milion de locuitori nu va putea fi atins dacă cea mai gravă dintre infracțiuni nu este urmărită în acest moment, Traffic consideră, în proiectul Decretului regal că deja scris, pe care îl conduce folosind telefonul mobil cu mâna (pentru a vorbi, trimite mesaje, atingeți o aplicație, browserul sau orice altă funcționalitate). În acest moment, această rată este de 39 de decese la un milion de locuitori, ceea ce a făcut ca Spania să scadă pozițiile, pe locul șase, printre cele mai bune țări europene cu rate de accidente. Deși traficul a considerat sancționarea acestei conduite cu patru puncte, aceasta va însemna în cele din urmă pierderea a șase puncte, colectarea proiectului și va fi echivalat cu conducerea beat sau drogat, refuzând să facă testul de alcool sau droguri, depășind limita de peste 50% viteză sau transporta blocaje radar.

4-. Limite generice de viteză pe drumurile convenționale: Limitele de viteză sunt egalizate pe toate drumurile convenționale, unde sunt înregistrate 77% din accidentele mortale. În toate cazurile, viteza maximă va fi de 90 km/h pentru autoturisme și motociclete și 80 pentru autobuze, autoutilitare și camioane. Această măsură pune capăt diferențelor actuale, deoarece pe drumurile cu peste 1,5 metri de umăr greu (7.000 km), limita generică este de 100 km/h pentru mașini și motociclete, 90 pentru autobuze și autoutilitare și 80 pentru camioane. Începând cu 2 ianuarie, va exista o singură excepție: atunci când există o separare fizică a celor două direcții de circulație, se poate stabili o limită de 100 km/h pentru mașini și motociclete.

5-. Protecția împotriva purtării se plătește cu 4 puncte: DGT propune creșterea deducerii punctelor pentru nepurtarea centurii de siguranță, pentru „lipsa de utilizare sau utilizarea incorectă a căștii de protecție” și pentru neutilizarea sistemului de siguranță pentru copii, care va merge de la trei la patru puncte mai puțin pe card.

Pe de altă parte, Traficul modifică reglementările și crește numărul de puncte care pot fi recuperate pentru promovarea cursurilor de reeducare, ajungând la maximum 6 până la 8 puncte. Proiectul de lege unifică termenul de recuperare a soldului inițial de puncte la doi ani și dispare distincția existentă până acum între doi ani când s-au comis sancțiuni grave și trei ani, când s-au înregistrat sancțiuni foarte grave.

6-. Implementați 30 km/h ca limită de viteză urbană: Ordonanța municipală care Manuela Carmena a fost aprobat pentru Madrid și care a intrat în vigoare pe 24 octombrie, impune limita de 30 km/h pentru drumurile cu o singură bandă, cu sens unic, în oraș. Traficul vrea să-l extindă la toate municipalitățile din țară, așa cum a avansat ABC.

Asigurare și un cod QR pentru fiecare scuter

Vehiculele noi impun reguli noi. Diferitele forme de mobilitate din oraș, cum ar fi scuterele electrice, vor trebui reglementate imediat pentru a evita problemele. Ministrul de Interne, Fernando Grande-Marlaska, a anunțat că departamentul său intenționează să solicite asigurări pentru cei care se deplasează cu aceste dispozitive, deși în proiectul legii circulației nu există încă nicio anexă sau secțiune pentru aceste vehicule.

Cu toate acestea, traficul finalizează un decret regal de codificare a acestor „utilizări” în oraș, astfel încât fiecare oraș să poată face un inventar identificând aceste vehicule cu un cod QR.