Departamentul AMR al Aston Martin a fost însărcinat să dezvolte cea mai rapidă și puristă versiune a Aston Martin Vantage. Engleza cu două locuri primește numele de familie AMR, pierde 95 kg în greutate și adoptă o transmisie manuală cu șapte trepte similară cu cea a modelelor de competiție.

greutate

Trăim în era tehnologiei și lucrul obișnuit este că fiecare lansare în sectorul auto este mai avansată din punct de vedere tehnologic, atât de mult încât rolul șoferului va ajunge retrogradat pe plan secundar - și pe termen lung dispărând - cu autonomie mașini. Din fericire pentru pasionații de motoare, unii producători continuă să acorde prioritate conducerii celei mai pure Și din când în când asistăm la lansarea modelelor care ridică experiența de conducere la cel mai înalt loc.

Un bun exemplu în acest sens este Aston Martin Vantage AMR, cea mai recentă bijuterie a mărcii Gaydon și cel mai purist model din gamă. Și este că, departe de tendința pe care toate mărcile de mașini par să o urmeze, acest biplac înlocuiește schimbarea automată a Vantage convențional cu un Cutie de viteze manuală cu șapte trepte derivată din competiție cu prima treaptă în stil picior de câine, adică situat în locul în care în mod normal s-ar găsi a doua, facilitând astfel schimbările între a doua și a treia relație, deoarece, pe pistă și în condusul sportiv, prima este greu utilizată. Dar acesta nu este singurul său semn distinctiv.

În spatele dezvoltării sale se află divizia AMR a Aston Martin și, Pe lângă echiparea cu cea de-a treia pedală, acest departament a pus Vantage pe o dietă strictă pentru a zgâria 95 kg pe cântar. Eliminarea transmisiei automate și includerea frânelor din ceramică de carbon au contribuit la reducerea greutății setului, dar au fost utilizate mai multe componente din fibră de carbon și a fost inclusă mai puțină izolație.

Face automat degetul de la picior

Pentru a asigura cel mai bun comportament dinamic, AMR a recurs și la un suspensie adaptivă cu diferite moduri de conducere -Sport, Sport + și Track-, la un diferențial cu alunecare limitată și la sistemul AMSHIFT, care utilizează ambreiaj, poziția treptelor de viteză și senzorii arborelui de transmisie, împreună cu un nou program electronic de gestionare a motorului, pentru a efectua automat tehnica de la vârf la călcâie la schimbarea în jos - pâlpâi în timp ce frânează pentru a egaliza turațiile motorului și a preveni căderea turației motorului pentru a nu frânează mașina-.

În partea mecanică nu există modificări, așa că continuăm să vorbim despre a Motor V8 turbo de 4,0 litri care dezvoltă 510 CP și cuplu de 625 Nm, suficient pentru ca noul Vantage AMR să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4 secunde și să atingă o viteză maximă de 314 km/h.

Exclusivitatea pătrată

Dacă acest cocktail nu pare suficient de purist, ar trebui să știi asta, Dintre cele 200 VRM Vantage care vor fi construite, 59 comemorează a 60-a aniversare a victoriei Aston Martin la 24 de ore din Le Mans din 1959 cu DBR1. Toate aceste Vantage AMR se numesc Vantage 59 și se disting de restul de 141 de unități prin exteriorul lor vopsit în Stirling Green și Lime, iar interiorul din piele Dark Night și Alcantara finisat cu o bandă pe acoperiș și scaune colorate Lime. Restul unităților își pot decora exteriorul în patru culori: Sabiro Blue, Onyx Black, China Gray și White Stone.

Prețul Aston Martin AMR cu acest pachet se ridică la 209.995 euro în Germania, în timp ce restul Aston Martin AMR va costa 184.995 euro; Nu știm încă tarifele pentru piața spaniolă, dar acestea nu ar trebui să varieze prea mult. Livrările către clienți vor începe în ultimul trimestru al acestui an și, dacă nu sunteți unul dintre cei 200 de norocoși care reușesc să obțină o RAM și doriți în continuare schimbarea manuală, ar trebui să știți Aston Martin va continua să ofere această cutie de viteze pe Vantage ca opțiune din primul trimestru al anului 2020.