Încetul cu încetul, în ultimii ani, ca un firicel și acum ca un torent, luminile pentru motociclete au trecut de la a avea becuri la iluminarea cu tehnologie LED, o alternativă mai eficientă cu mai multe posibilități, care este din ce în ce mai ieftină.

Știm cu toții becurile și farurile vechi și cum funcționează acestea. În interiorul unui bec există un fir metalic, realizat de obicei dintr-un material numit tungsten, care devine incandescent atunci când curentul electric trece prin el. Într-un far, lumina pe care o emite este reflectată de o parabolă și direcționată către o anumită zonă. Pe această bază inițială, s-au făcut diferite variații, halogenii au gaz inert în interior și o cantitate mică de iod sau brom, ceea ce îmbunătățește performanța. Mai târziu au sosit cele cu xenon, deja cu o operație de descărcare, ca cea a tuburilor fluorescente cu care suntem obișnuiți, deși în motocicletele de serie nu au fost folosite.

care funcționează

Cum functioneazã

O lumină LED funcționează datorită transferului de electroni între două materiale semiconductoare, o pereche p-n (pozitiv-negativ), care este ceea ce este de obicei cunoscut sub numele de diodă. Prin stabilirea unei tensiuni între pereche, se creează un flux de particule de la fiecare dintre semiconductori la celălalt. Ca rezultat, se creează fotoni, care sunt particulele luminoase, a căror culoare este variabilă. Transferul particulelor nu are loc prin incandescență și nici sub formă de raze datorate tensiunii, astfel încât aproape nu se produce căldură și cea mai mare parte a energiei este investită în luminozitate.

Există diferite versiuni de lămpi cu LED-uri în funcție de tipul de iluminat necesar și de lățimea zonei care trebuie acoperită.

Lumina emisă de diodă

Cea mai recentă tehnologie, care a fost introdusă încetul cu încetul, este lumini cu leduri, care funcționează diferit de oricare dintre cele tradiționale. În acest caz, sursa de lumină este o pereche de semiconductori între care se stabilește un flux de curent. Prima dată când s-a realizat acest efect a fost în 1962 și de atunci a plouat mult. De la primele lumini roșii de intensitate redusă, s-a schimbat în a o gamă largă de culori și intensități care sunt deja valabile pentru utilizarea în farurile vehiculului. Este adevărat că luminile cu LED-uri își scad eficiența odată cu intensitatea curentului și că în acest moment nu sunt valabile pentru aplicații de mare putere, ci din când în când.

Marile avantaje ale luminilor LED sunt date de lor eficiență și temperatura scăzută a acestuia. Un bec tradițional folosește cea mai mare parte a energiei pe care o consumă pentru a se încălzi, aproximativ 90% din ceea ce primește. În timp ce un bec cu LED folosește aproximativ 875 de calorii pe oră de funcționare la căldură, unul cu incandescență atinge 20.500 de calorii pe oră. În acest fel, diferența de consum comparată între cele două ar fi de 65 kWh pentru un bec cu LED, comparativ cu 525 kWh pentru un incandescent. În plus, nu există nici o comparație, incandescent 14 lumen/W și LED aproximativ 57 lumen/W.

Mai multe avantaje, deoarece au posedă culoarea și nu au nevoie de filtre, portocalele pot fi utilizate pentru indicatoare, roșu pentru piloți, scaune pentru faruri, culoarea aleasă pentru luminile de avertizare. De asemenea, sunt foarte mici, pot avea mai puțin de 2 mm2 de suprafață, se aprind imediat, în mai puțin de o miime de secundă, fără a fi nevoie să se încălzească și durează mult, între 35.000 și 50.000 de ore, în comparație cu lămpile fluorescente durează între 10 și 15.000 de ore și incandescente între 1.000 și 2.000 de ore normale și între 2.000-4.000 de halogeni. Lista ar putea continua cu asta, emit lumină rece, sunt mai rezistente la șocuri, pot fi proiectate pentru focalizare, etc.

Este totul minunat? Ei bine, nici pentru început nu sunt mai scumpe și funcționează într-un interval de temperatură mai scăzut decât alte sisteme, deși acestea din urmă sunt capabile să facă acest lucru într-un interval cuprins între -40 și 100 ° C. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că sunt foarte sensibili la tensiunea pe care o primesc, deci au nevoie de regulatoare de tensiune anterioare. Datorită luminii lor, se poate întâmpla ca culorile să pară diferite, iar zona de iluminare să fie mai mică, deci nu sunt valabile pentru iluminarea sferică. Un alt punct de luat în considerare este că acestea sunt mai atractive pentru insecte, deci trebuie protejate împotriva impacturilor în aplicații precum industria auto.