7 octombrie 2015, modificat 24 noiembrie 2017 de Rubén Fidalgo

reduc

Cum își reduc mașinile emisiile? Mașinile își reduc emisiile prin șapte sisteme localizate și legate de propulsorul vehiculului. Sistemele Adblue sunt indispensabile în motoarele diesel actuale.

Criza Volkswagen a emisiilor poluante a deschis o dezbatere intensă în toate mass-media cu privire la problema gazelor de eșapament. Pentru a încerca să înțelegem de ce se datorează problema și ce soluții există, vă propunem acest raport pe Autocasion.com

De ce poluează motoarele auto

Primul lucru pe care trebuie să-l știm este motivul pentru care o mașină poluează. Pentru a face acest lucru, trebuie să fim clari că motoare cu ardere (fie că este benzină, motorină, gaz, etanol etc.) sunt mici plante chimice ce transformă energia unui combustibil când arde în energie cinetică. Pe scurt, ele transformă unele substanțe chimice în altele și acest proces generează mișcare.

Pentru a extrage energia dintr-un anumit combustibil, aceasta trebuie să ardă în interiorul motorului, care generează căldură, substanțe chimice și mișcare.

Motoarele cu ardere au randament între 30% și 40% (vorbind în cifre rotunde). Aceasta înseamnă că din toată energia pe care o are combustibilul, doar acel procent se transformă în mișcare și restul este risipit sub formă de căldură, frecare etc.

Motorina sau benzina poluează mai mult

În funcție de tipul de combustibil pe care îl ardem, se generează o serie de substanțe chimice. Simplificând mult toate reacțiile chimice care au loc în motor, am putea spune că o mașină diesel generează o cantitate mai mică de substanțe chimice decât una pe benzină. Motivul este foarte simplu și este pentru că motorina arde mai puțin combustibil (deci consumul lor este mai mic) deoarece lucrează întotdeauna cu exces de aer în reacția de ardere. Problema este că, în ciuda faptului că numărul de molecule pe care le emit este mai mic, sunt mai periculoase.

Din păcate, în căutați performanțe termodinamice superioare (obținând mai multă energie din fiecare picătură de combustibil) se emit mai puține gaze, dar sunt generate molecule mai periculoase. Deși problema NOx a declanșat alarme cu mecanica diesel (care până acum sunt cele care au produs cel mai mult NOx), Motoarele pe benzină cu injecție directă încep, de asemenea, să genereze aceste gaze periculoase prin creșterea compresiei și a excesului de aer în procesul chimic.

Care sunt gazele poluante de la motoare

Pe lângă vaporii din combustibilul însuși și din uleiul de motor, diferite tipuri de compuși chimici nocivi sunt eliberați în atmosferă în timpul procesului de ardere. Cele mai importante sunt:

Ce gaze sunt măsurate în ITV

Deoarece tehnologia tinde să meargă înainte de legi, până acum motoarele nu produceau prea mult NOx, deci legislația se limitează la verificarea în principal a 4 elemente în inspecțiile tehnice ale vehiculelor (ITV):

  • CO.
  • CO2.
  • HC.
  • Benzopirenele, numai vehicule diesel.

Probabil că, odată cu scandalul descoperit cu problema emisiilor de oxid de azot din modelele grupului VAG, acesta va suferi modificări, dar în principiu nu ar trebui să fie retroactiv, și să fie corecte doar pentru modelele înregistrate după intrarea în vigoare a noii legislații.

Cu alte cuvinte, dacă o mașină este înmatriculată înainte de data viitoarei legi (dacă este implementată), aceasta nu ar trebui să fie supusă unui test de emisii de NOx la ITV și, prin urmare, să fie aptă pentru circulație. Ce da guvernele pot impune taxe mai mari sau limitări de utilizare din aceste vehicule să circule în anumite zone sau orașe, așa cum se întâmplă în prezent cu modelele diesel pre-Euro4 în unele capitale europene.

Cum se reduc emisiile poluante din mașini

După cum am spus mai înainte, fiecare pas înainte care este făcut pentru a crește performanța motoarelor implică un cost mai mare în dezvoltarea acestuia. Această taxă suplimentară este impusă din două motive:

  • 1.- Tehnologia este mai scumpă în sine.
  • 2.- Pe măsură ce performanța crește, apar noi compuși chimici în gazele care trebuie eliminate. Acest lucru este posibil cu o nouă reacție chimică în afara cilindrului, dar pentru aceasta este necesar să se încorporeze elemente noi (catalizatori) care cresc prețul.

Iată o listă (în ordine cronologică) a sistemelor existente în prezent în mașini pentru a reduce emisiile lor poluante: