Sursa imaginii, Getty Images

forma

Nu îi acordăm prea multă atenție, dar liftul este mai important decât credem.

Vă prezentăm o ghicitoare. Într-o zi, în timpul navetei obișnuite la serviciu, o femeie decide că va folosi un serviciu de transport în masă în locul metodei sale obișnuite.

Înainte de a urca la bord, uitați-vă la o aplicație de pe telefon care vă spune la ce latitudine și longitudine vă aflați.

Călătoria lui este lină și satisfăcătoare, în ciuda opririi de multe ori.

Când femeia iese, își verifică din nou telefonul. Latitudinea și longitudinea dvs. nu s-au schimbat.

Care este explicația?

Răspunsul: această femeie lucrează într-o clădire înaltă și în loc să ia scările a decis să folosească liftul.

Impact

Sursa imaginii, Getty Images

Vă puteți imagina lucrarea care a necesitat construirea liftului celei mai înalte clădiri din lume?

De obicei, nu ne gândim la lifturi Servicii de transport în masă, dar sunt: ​​transportă sute de milioane de oameni în fiecare zi.

Numai în China, două treimi dintr-un milion de ascensoare sunt instalate în fiecare an.

Cea mai înaltă clădire din lume, Burj khalifa de Dubai, are mai mult de 300.000 de metri pătrați de suprafață.

Cei genial ingenioși Turnul Sears în Chicago are peste 400.000.

Imaginați-vă acele zgârie-nori tăiate în cincizeci sau șaizeci de unități mai jos, cu parcări în jurul fiecărei unități și străzi care leagă toate parcările.

Aș avea un parc de birouri de mărimea unui oraș mic.

Faptul că atât de mulți oameni pot lucra împreună în clădiri gigantice construite pe spații compacte este posibil doar datorită liftului.

Sau chiar ar trebui să spunem: datorită ascensorului cu mecanism automat de siguranță.

Sursa imaginii, Getty Images

Se spune că chiar și în Grecia antică exista un lift.

Ancestral

Lifturile în sine există de mult timp.

Se spune că Arhimede a construit una în Grecia antică.

În 1743, Ludovic al XV-lea al Franței a folosit unul în Palatul Versailles să-și viziteze în secret amantul sau să-l viziteze.

Ascensorul de dragoste Ludovic al XV-lea a funcționat datorită unui bărbat care trebuia să fie întotdeauna atent să tragă o frânghie atunci când serviciile sale erau necesare.

Alții lifturile din Ungaria, China și Egipt au funcționat folosind tractiunea animalelor.

Puterea cu abur a mers și mai departe: Matthew Boulton și James Watt, uriașii revoluției industriale din Marea Britanie, au produs motoare cu abur care alimentau uriașe lifturi industriale care scoteau cărbune din mine.

Dar, deși aceste ascensoare au funcționat foarte bine, nu s-ar dori să le folosim pentru a transporta oamenii la înălțimi enorme, deoarece ceva inevitabil obișnuia să meargă prost.

Dacă frânghia era tăiată liftul ar cădea prin arbore trăgându-și pasagerii îngroziți spre fund.

Sursa imaginii, Getty Images

Se mai spune că Ludovic al XV-lea a folosit un lift în Palatul Versailles pentru a-și vizita iubitul.

Inventia

Majoritatea oamenilor pot urca cinci trepte de scări, dacă este necesar, dar nimeni în mintea lor dreaptă nu ar folosi un lift de sus până la acea înălțime mortală.

Asa de ceea ce conta nu era doar construirea unui lift sigur dar unul a cărui siguranță era demonstrabilă.

Atât inovația, cât și demonstrația au fost făcute de un om pe nume Elisei otis.

La Târgul Mondial din New York din 1853, Otis a pășit pe o platformă și a fost ridicat la o înălțime mare deasupra unei mulțimi dornice.

Construcția sa semăna puțin cu schela unui călău.

În spatele lui Otis stătea un bărbat cu topor, ceea ce cu siguranță a făcut să pară și mai mult ca o moarte pe cale să se producă.

Când bărbatul a tăiat frânghia care ridicase platforma, mulțimea și-a ținut respirația.

Platforma tremura, dar nu cădea. „Toți domnii în siguranță, toți în siguranță”, a țipat Otis.

Sursa imaginii, Getty Images

Tehnicile de construire a acestora au avansat în ultimii ani.

Nouă eră

Peisajul orașului era pe cale să se schimbe brusc datorită omului care a inventat nu ascensorul, ci frâna ascensorului.

Chiar a schimbat complet aspectul în aceleași clădiri.

In timp ce Înainte, etajele cele mai înalte, care trebuiau urcate pe jos, erau cele mai ieftine spații, rezervat robiei, animatorilor săraci sau mătușilor nebune, cu liftul au devenit cei exclusivi mansarde sau penthouse.

Elevatoarele au înflorit alături de două inovații complementare: pe de o parte, oțelul și betonul armat care au făcut posibilă construirea unor clădiri din ce în ce mai înalte.

Pe de altă parte, metroul și alte sisteme de transport în masă, care ar putea aduce un număr mare de oameni în zonele urbane dense.

Interacţiune

Sursa imaginii, Getty Images

Spre deosebire de lifturile de astăzi, primele nu erau în siguranță.

În orașul cel mai renumit pentru zgârie-nori, Manhattan, lifturile și metroul au o relație simbiotică.

Fără densitatea urbană pe care o permit clădirile înalte, ar fi foarte greu să ai un sistem de metrou eficient.

Da fără el, nimeni nu putea ajunge la zgârie-nori.

Rezultatul este un mediu surprinzător de verde: mai mult de 80% dintre Manhattaniți folosesc metroul, bicicleta sau merg pe jos la serviciu.

Aceasta este de zece ori media pentru întreaga Statele Unite.

Ceva similar se întâmplă în orașele cu clădiri înalte din întreaga lume, de la Singapore la Sydney.

Sunt locuri râvnite, după cum reiese din chiriile mari pe care locuitorii lor sunt dispuși să le plătească.

Micul miracol

Sursa imaginii, Getty Images

Acest dispozitiv a schimbat fața orașelor moderne.

De asemenea, sunt creative, pe baza numărului mare de brevete care apar acolo sau a numărului de start-up-uri (companii noi).

Sunt bogați, după cum se calculează prin avere pe cap de locuitor.

Și, în comparație cu zonele rurale sau suburbane, acestea sunt utopii ecologice, cu consum redus de energie per persoană și consum redus de combustibil.

Acest mic miracol -bogăție și vitalitate cu un impact redus asupra mediului- n-ar fi posibil fără lift.

Și totuși avem tendința de a subestima acest mijloc de transport și de a cere mai mult de la acesta decât alte forme de transport.

Dacă trebuie să așteptăm doar câteva minute pentru sosirea unui autobuz sau tren, ne simțim norocoși, dar protestăm dacă trebuie să așteptăm un lift mai mult de 20 de secunde.

Securitate

Sursa imaginii, Getty Images

Liftul și metroul din New York au dezvoltat o relație simbiotică.

Mulți oameni se simt nervoși în lifturi, în ciuda faptului că sunt foarte sigure: de cel puțin zece ori mai sigur decât o scară rulantă.

Sincer, liftul este un servitor credincios care este adesea ignorat.

Poate pentru că a lua una este aproape ca teleportarea: ușile se închid, se simte schimbarea greutății gravitației, ușile se redeschid și se află în altă parte.

Este ușor să pierzi urma spațiului din interiorul unui lift. Dacă nu ar fi luminile care indică pe ce etaj suntem, nu am avea idee.

Dar, în timp ce mulți dintre noi o consideră de la sine înțeles, lifturile continuă să evolueze.

Odată cu construcția unor zgârie-nori din ce în ce mai înalți, au apărut noi tehnologii, cum ar fi cabluri de ascensoare super-ușoare sau computere care permit controlul a două ascensoare care au același arbore.

Dar există întotdeauna loc de îmbunătățire, desigur.

Sursa imaginii, Getty Images

Iconicul Empire State Building tocmai a fost remodelat cu scopul de a deveni o clădire mai verde.

Modele noi

Cel mai iconic zgârie-nori din lume, Empire State Building, tocmai a fost modernizat printr-un proiect de 500 de milioane de dolari SUA care a încercat să-și reducă impactul asupra mediului.

Modificările au inclus frâne regenerative noi, care generează energie atunci când un lift complet coboară sau un lift gol se ridică.

Dar adevărul este că Empire State a fost întotdeauna verde, pur și simplu fiind o structură verticală dens populată lângă o stație de metrou.

Și dincolo de toate inovațiile, una dintre cele mai prietenoase tehnologii pentru planetă este încă liftul modest, pe care o putem găsi în aproape toate clădirile care ne înconjoară.

Este o formă de transport verde care mișcă miliarde de oameni în fiecare an și totuși este atât de ignorată încât poate fi folosită ca răspuns la o enigmă, încât nimeni nu are dreptate.

Credite: Am aflat despre acreditările verzi ale ascensoarelor și zgârie-norilor prin două articole publicate în New Yorker, unul scris de David Owen și unul de Nick Paumgarten. Pentru toate sursele (în engleză) vă rugăm să vizitați site-ul: bbcworldservice.com/50inventions

Acest articol este adaptat din seria BBC "50 Things Modern Economics Did". Mai jos veți găsi alte episoade ale serialului.