Căutați publicații
Abonați-vă la newsletter

Introduceți adresa de e-mail pentru a primi actualizările noastre despre știrile despre transport și tahograful digital

Conectări recente
Categorii
  • Știri despre transport
  • Apăsați în presă
  • Suport administrativ
  • Probleme tehnice
  • Companie de transport
  • Normativ
  • Fără categorie
  • Tadig
Etichete

conform

    aflați cum să utilizați tahograful digital, legislația privind tahograful, timpii de conducere și de odihnă

O piesă fundamentală a regulamentului tahografului digital este odihna săptămânală. Acesta urmărește să asigure o odihnă acceptabilă șoferilor pentru a menține drumurile în siguranță. Cu toate acestea, la fel ca în restul timpilor de conducere și de odihnă, trebuie să vă familiarizați cu ei.

Timpii de repaus săptămânal conform tahografului sunt stabiliți în Regulamentul (CE) 561/2006, în capitolul II, articolul 8. Mai jos dezvoltăm pauzele săptămânale în detaliu.

Definiția restului săptămânal conform tahografului

Odihna săptămânală pentru utilizatorii tahografului este definită ca „perioada săptămânală în care un șofer își poate dispune liber timpul, fie o perioadă de odihnă săptămânală normală, fie o perioadă de odihnă săptămânală redusă ”în Regulamentul (CE) 561/2006.

Este o definiție foarte simplă, dar specifică deja mai multe lucruri. Pentru început, numele său indică faptul că ar trebui făcut în fiecare săptămână. Această clarificare poate părea evidentă, dar omiterea odihnei săptămânale poate duce la o penalizare semnificativă. Pe de altă parte, distinge între repaus săptămânal normal și redus. Ordinea în care sunt luate aceste două tipuri de pauze și compensarea lor este esențială pentru respectarea reglementărilor.

Odihnă normală și odihnă redusă

Definiția ia în considerare două tipuri de odihnă săptămânală: normală și redusă.

  • Odihnă săptămânală normală. Trebuie să dureze cel puțin 45 de ore consecutive. În niciun caz această pauză nu poate fi făcută în cabina vehiculului.
  • Odihna săptămânală redusă. Între 24 și 45 de ore. Cu toate acestea, orele rămase înainte de 45 trebuie să fie compensate în termen de 3 săptămâni. În plus, compensația trebuie făcută împreună cu o pauză de cel puțin 9 ore.

Pauzele săptămânale sunt luate în considerare mai degrabă decât flexibil decât calendaristic (00:00 luni până 24:00 duminică). A) Da, fiecare ciclu de 24 de ore care a trecut se numește schimbare, indiferent de ziua săptămânii și de ora la care s-a încheiat ultima pauză. Prin urmare, perioada de conducere săptămânală trebuie să fie mai mică de 6 zile de 24 de ore.

Se consideră că fiecare perioadă săptămânală de conducere începe la sfârșitul unei pauze săptămânale.

Dacă nu au existat pauze săptămânale înainte de a ajunge la 144 de ore consecutive (6 cicluri de 24 de ore), o altă perioadă săptămânală ar începe automat, dar ar duce la o încălcare. În schimb, dacă începeți o pauză săptămânală în perioada validă, când se termină această pauză, începe următoarea perioadă săptămânală de conducere.

Compensație pentru pauzele săptămânale reduse

Am menționat înainte la fiecare odihnă săptămânală redusă trebuie să compensați orele până la 45 de repaus normal. Compensarea trebuie făcută în cele 3 săptămâni următoare odihnei săptămânale reduse și împreună cu o altă perioadă de odihnă de cel puțin 9 ore.

Prin urmare, dacă s-ar face o odihnă săptămânală de 24 de ore, nu ar merita să ne oprim 21 de ore mai târziu, dar compensarea trebuie făcută împreună cu o odihnă zilnică sau săptămânală.

Perioade bi-săptămânale

Nu uitați că numărul orelor de conducere și de odihnă ia în considerare și perioadele bisăptămânale. Obligatoriu, la fiecare două săptămâni consecutive va fi necesar să luați cel puțin:

  • Două pauze săptămânale normale.
  • Sau o odihnă normală și una redusă.

Acest lucru este cuprins în Regulamentul (CE) 561/2006, articolul 8, secțiunea 6. Trebuie remarcat faptul că, în acest caz, se referă la săptămâni consecutive și nu la 6 perioade neîntrerupte de 24 de ore. Prin urmare, înțelegem că acesta este numărul minim de pauze săptămânale care trebuie luate în două săptămâni calendaristice. A) Da, Se pot face două pauze săptămânale reduse consecutive, atât timp cât în ​​calculul de două săptămâni se face cel puțin o pauză săptămânală normală și una redusă săptămânal, și nu petreceți 6 zile de 24 de ore între pauze, deoarece aceasta este o perioadă independentă a calculului bisăptămânal.

Excepția transportului internațional

În prezent, există două excepții de la modul de a lua pauze săptămânale în reglementările europene privind tahograful. O excepție se aplică transportului de călători, iar cealaltă se referă la transportul de mărfuri. Le vedem mai jos.

Excepție pentru transportul de pasageri

Regulamentul (CE) 1073/2009 introduce așa-numita „derogare a celor 12 zile”, în vigoare din 4 iunie 2010. Aceasta permite șoferilor de autobuz să conducă timp de 12 zile consecutive, omiind săptămâna flexibilă de 6 zile. Pentru a vă califica pentru această excepție, va fi necesar să îndepliniți următoarele cerințe:

  • Că toată conducerea se referă la un singur transport. Acesta este ceea ce ne spune că această excepție se aplică numai transportului de călători, deoarece un transport de marfă implică cel puțin două călătorii (una de plecare plină și cealaltă goală). În cazul transportului de călători, dacă același grup este transportat pentru o perioadă extinsă de timp pe rute diferite și fără a reveni la origine, acestea sunt considerate un serviciu unic de transport.
  • V-ați odihnit săptămânal normal imediat înainte de a începe această călătorie.
  • În timpul acestei călătorii, petreceți cel puțin 24 de ore într-o țară în care se aplică regulile tahografului, alta decât cea în care începe serviciul.
  • Luați, imediat după serviciu, două mese săptămânale normale (un total de 90 de ore consecutive), sau o odihnă săptămânală normală împreună cu una redusă (ceea ce înseamnă un minim de 69 de ore de odihnă neîntreruptă) și compensați cea redusă în următoarele trei săptămâni, ca și cum ar fi o odihnă săptămânală redusă normală.

Excepție pentru transportul de marfă

Regulamentul (UE) 2020/1054, în vigoare din august 2020, stabilește o mare excepție cu privire la modul de a lua pauze săptămânale în timpul transportului internațional de marfă. Această excepție consideră că Două pauze săptămânale reduse consecutive pot fi luate în săptămâni diferite în timpul rutelor internaționale de transport de marfă. Pentru a fi eligibil pentru această excepție, trebuie să îndepliniți două cerințe:

  • Că cele două pauze săptămânale reduse consecutive se iau în afara țării de reședință a șoferului și în afara țării de stabilire a companiei de transport.
  • Că, în termen de patru săptămâni, se iau în total patru pauze săptămânale, două dintre ele fiind pauze săptămânale normale.

În ciuda excepției, pauzele săptămânale reduse trebuie compensate în termenii explicați mai sus: împreună cu o altă odihnă zilnică sau săptămânală și în termen de trei săptămâni de la odihna săptămânală redusă.

Și până acum reglementarea odihnei săptămânale conform tahografului. Vă reamintim că toate aceste informații sunt incluse în Regulamentul (CE) 561/2006, împreună cu restul timpului de conducere și de odihnă.

Serviciile noastre includ:

  • Citirea automată a fișierelor tahograf digital
  • Stocarea și păstrarea datelor tahograf
  • Înregistrarea zilei lucrătoare pentru șoferi
  • Alertă de eroare angajat
  • Rapoarte personalizabile
  • Reînnoirea cardului
  • Suport administrativ

  • Localizare GPS
  • Conducerea flotei
  • Instrumente de descărcare manuală și descărcare de la distanță, în funcție de nevoile clientului