dacă ai o panică de zbor.
Printre acestea se numără companiile europene și chiar Statele Unite. Femeile spaniole nu sunt printre cele mai puțin apreciate, dar nici nu sunt printre cele care sunt excelente
„Avioanele sunt nenorocite de autobuze cu aripi”. Acestea sunt cuvintele controversatului CEO al Ryanair, Michael O'Leary. Declarațiile managerului extravagant ne ajută, totuși, să înțelegem cum funcționează acest sector astăzi. Fraza sa rezumă intenția companiilor aeriene de a-și transforma treptat afacerea în ceva cu mai puțin glamour și mai aproape de companiile de transport care operează pe uscat.
Există multe reclamații din partea clienților privind zborurile „low cost”. Cu toate acestea, reglementările puternice ale Uniunii Europene împiedică peste 100 de companii să zboare în spațiul aerian al continentului. Majoritatea consumatorilor europeni, care nu au călătorit niciodată cu companii aeriene care arborează pavilionul Afganistanului, Iranului, Siriei sau Liberia, nu sunt conștienți de realitatea cu care trebuie să se confrunte. pasageri mai puțin norocoși.
Propaganda guvernului nord-coreean este expusă, în cea mai proastă companie aeriană, prin ziarele care cedează și ecranele avionului
Skytrax este o companie de audit responsabilă de analiza și compararea calității diferitelor companii aeriene și aeroporturi răspândite pe toată planeta. Pe site-ul său, nouă companii (ANA, Asiana, Cathay Pacific, Etihad, EVA Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Qatar Airways și Singapore Airlines) primesc un rating de cinci stele de la utilizatori.
Între Spaniolă, principalele (Iberia, Air Europa și Vueling), toate primesc trei stele. Dar despre temutelecost scăzut'ca Ryanair, Easyjet, Wow, Wizz sau Germanwings? Toate sunt, de asemenea, în raza celor trei stele.
Mulți își vor arunca mâinile la cap. Cum vor fi serviciile companiilor care se află sub acest scor?
Cel mai rău dintre cel mai rău
Dintre toate companiile aeriene prezente pe site-ul Skytrax, doar una primește o singură stea. Cel care arată o astfel de dezonoare nu ar putea fi altul decât Air Koryo, compania deținută de statul nord-coreean.
Cum este să zbori cu Air Koryo? Bine un adevărat secret deoarece pasagerilor le este interzis să facă fotografii sau videoclipuri cu orice se poate întâmpla la bord. Cu toate acestea, câțiva îndrăzneți au îndrăznit să își riște integritatea și să documenteze clandestin experiența cu telefonul lor mobil.
Unii clienți ai acestor companii susțin că scaunele au fost înclinate înainte și nu înapoi
Fondată în 1955, aeronavele sale provin din etapa sovietică. Air Koryo operează în principal pe rute locale, în țara comunistă, având doar patru destinații internaționale: Shanghai, Beijing, Shenyang și Vladivostok.
Înainte de decolare, călătorul știe că va intra într-o altă lume. În loc de ziare internaționale, pasagerii primesc o copie a săptămânalului „Pyonyang Times”, ediția engleză și franceză a „Pyongyang Sinmun”. Același lucru este valabil și atunci când vine vorba de ecrane. Nimic care să programeze cel mai recent film Disney, propaganda este afișată și pe parcursul călătoriei pe monitoarele aeronavei. Între timp, minutele de divertisment sunt oferite de videoclipuri de muzică clasică. Unii pasageri spun că le-a fost dor de tombolele Ryanair.
În trecut, echipajul de cabină obișnuia să poarte o uniformă roșie cu accesorii albastre, inspirată de Culorile steagului nord-coreean. În prezent, a fost ales un polo informal bleumarin. Mulți pasageri se plâng că, din cauza problemelor lingvistice, gazdele cu greu le-au acordat atenție.
Baltia a suspendat procesele de evaluare care permit zborul în Statele Unite de șapte ori
Când vine vorba de scaune, unii clienți spun că s-au aplecat înainte și nu înapoi.
Potrivit pasagerilor mâncarea este doar proastă. Burgerii cu o frunză de salată și un file de carne de origine îndoielnică sunt în meniu.
E vreun lucru bun printre toate porcăriile astea? Adevărul este că Air Koryo să nu întârzii niciodată și nu există nici „overbooking”. Pentru cei mai temători, compania nord-coreeană nu a înregistrat niciun accident grav din 1983. Desigur, cel care a avut loc la acea dată a avut 23 de decese.
Lista temută
Unii experți precizează că, în ciuda serviciilor slabe, scorul scăzut al Air Koryo se datorează cauze care nu au nicio legătură cu factorii tehnici. Simon Cockerell, CEO-ul Koryo Tours, o agenție independentă, cu sediul la Beijing, specializată în călătorii în țara comunistă, spune că "nu este Emirates, nu oferă experiența de zbor cu care oamenii sunt obișnuiți. Dar nu este cea mai proastă companie aeriană".
Experții sugerează că acest premiu neplăcut ar trebui să fie deținut de o companie americană: Baltia. Compania a așteptat 27 de ani autorizația FAA (principala autoritate aeriană a Statelor Unite) pentru a opera pe cerul acestei țări și a suspendat de șapte ori procesele de evaluare care v-ar permite să zburați.
Între singura stea a companiei aeriene Pyongyang și cele trei stele ale companiilor low cost, mai sunt încă 20 de companii cu două stele care sunt cu mult sub standardele cu care sunt obișnuiți clienții europeni. Să vedem lista în ordine alfabetică:
1. Bahamasair
Sediul central: Nassau (Bahamas)
Anul fundației: 1973
Numărul de aeronave: 8
Slogan: „Nu zburăm acolo, trăim acolo”
2. Biman Bangladesh Airlines
Sediul central: Dhaka (Bangladesh)
Anul fundației: 1972
Numărul de aeronave: 12
3. Bulgaria Air
Sediul central: Sofia (Bulgaria)
Anul fundației: 2002
Numărul de aeronave: 10
4. China United Airlines
Sediul central: Beijing (China)
Anul fundației: 1986
Numărul de aeronave: 36
5. Aviația cubaneză
Sediul central: Havana (Cuba)
Anul fundației: 1930
Numărul de aeronave: 20
Slogan: „Ușa Cubei către lume”
6. Iran Air
Sediul central: Teheran (Iran)
Anul înființării: 1944
Numărul de aeronave: 26
Slogan: „Misiunea noastră este siguranța ta” și „Te ducem acolo, te aducem înapoi”
7. Lion Air
Sediul central: Jakarta (Indonezia)
Anul fundației: 1999
Numărul de aeronave: 111
Slogan: „Îi facem pe oameni să zboare”
8. Mahan Air
Sediul central: Teheran (Iran)
Anul fundației: 1992
Numărul de aeronave: 56
Slogan: "Spiritul de excelență"
9. Nepal Airlines
Sediul central: Kathmandu (Nepal)
Anul fundației: 1958
Numărul de aeronave: 9
10. Onur Air
Sediul central: Istanbul (Turcia)
Anul fundației: 1992
Numărul de aeronave: 30
Slogan: "Zboară, Turcia! Zboară!"
11. Pegasus Airlines
Sediul central: Istanbul (Turcia)
Anul fundației: 1990
Numărul de aeronave: 75
Slogan: "Nu am fost pionieri ai aviației în Turcia, dar am transformat sectorul"
12. Companiile aeriene Rossiya
Sediul central: Sankt Petersburg (Rusia)
Anul fundației: 1932
Numărul de aeronave: 61
13. SmartWings
Sediul central: Praga (Republica Cehă)
Anul fundației: 2004
Numărul de aeronave: 18
14. Spirit Airlines
Sediul central: Miramar, Florida (SUA)
Anul fundației: 1980
Număr de aeronave: 95
Slogan: „Mai puțini bani, mai multe călătorii”
15. Sudan Airways
Sediul central: Khartoum (Sudan)
Anul fundației: 1946
Numărul de aeronave: 4
16. SyrianAir
Sediul central: Damasc (Siria)
Anul fundației: 1946
Numărul de aeronave: 12
17. Aer Tajik
Sediul central: Dushanbe (Tadjikistan)
Anul fundației: 1923
Numărul de aeronave: 14
18. Turkmenistan Airlines
Sediul central: Ashgabat (Turkmenistan)
Anul fundației: 1992
Numărul de aeronave: 33
Slogan: „Simbol al ospitalității”
19. Ucraina International Airlines
- Trei mituri despre boala Parkinson - BBC News World
- Republica Altai, Rusia - 5 iunie 2016 Un crescător maral examinează coarne de cerb cu bușteanul
- Taringa! Cel mai bun luptător din lume este rusul
- Ce este Les Mills și cum a revoluționat lumea fitnessului
- Resident vorbește cu BBC Mundo despre melodia sa; René; Tot ce am suportat ani de zile a explodat în mine