Stațiile ITV au obligat să nu aplice ordinul de înșelăciune care a redus validitatea inspecțiilor vehiculelor

  • Controversatul Ordin aprobat în mai anul trecut pentru a rezolva prăbușirea revizuirii ITV ca o consecință a închiderii acesteia în timpul stării de alarmă, a introdus capcana prin care, indiferent de data la care este trecută revizuirea, data care a expirat în timpul stării de alarmă, forțând, de asemenea, sute de mii de vehicule de transport să treacă inspecția tehnică de două ori la rând în doar câteva zile.
  • Ombudsmanul a susținut deja plângerea depusă de Fenadismer, care este confirmată acum de Curtea Supremă, care își suspendă provizoriu aplicarea, înțelegând că norma aprobată nu protejează niciun interes public, ci doar interesele private ale stațiilor ITV, din moment ce Comanda suspendată a avut ca obiectiv principal doar garantarea afacerii pierdute în timp ce acestea au rămas închise.

aplice

Cu o satisfacție enormă, FENADISMER a primit suspendarea preventivă decretată de Curtea Supremă a controversatului Ordin ministerial publicat în mai anul trecut prin care a stabilit calendarul astfel încât cele aproximativ 5 milioane de vehicule afectate de închiderea stațiilor să poată trece inspecția tehnică de revizuire starea de alarmă.

După cum se va reaminti, Ordinul aprobat de Ministerul Industriei a propus un program flexibil pentru a putea trece revizuirea tehnică în lunile următoare tuturor vehiculelor afectate de închiderea stațiilor ITV în timpul stării de alarmă pentru a evita în acest mod că se vor prăbuși. Cu toate acestea, același ordin a inclus o capcană prin care, contravenind Decretului regal care reglementează inspecția tehnică a vehiculelor din Spania, atunci când vehiculele trec revizuirea, acestea sunt introduse în fișa lor tehnică, nu data zilei în care merg la ITV, dar data la care a expirat în timpul stării de alarmă, reducând substanțial valabilitatea periodică pentru a trece următoarea.

În opinia lui FENADISMER, această aberație, care a afectat mai mult de patru milioane de proprietari de vehicule în toată Spania, a fost absolut nejustificabilă, deoarece nu a existat niciun motiv tehnic sau de siguranță care să îi oblige să încalce Decretul regal și Directiva europeană care îl reglementează, plus chiar dacă din cauza restricții de mobilitate din cauza stării de alarmă, traficul vehiculelor a fost redus cu până la peste 90%.

Dar, de asemenea, această reglementare „surprinzătoare” își are originea ca o consecință perversă și aberantă că aproximativ sute de mii de vehicule dedicate transportului de mărfuri și pasageri, care, având o anumită vârstă, trebuie să treacă ITV la fiecare 6 luni, cu regulamentul stabilit în Ordinul Ministerului Sănătății trebuia să treacă ITV de două ori la rând în doar câteva zile. Mai exact, și conform datelor statistice publicate de Direcția Generală Trafic, un sfert dintre vehiculele afectate, în special un milion de vehicule de transport (camioane, autobuze, autoutilitare, taxiuri și ambulanțe) au fost afectate în mod deosebit de această măsură...

În acest sens, Curtea Supremă admite argumentele ridicate de FENADISMER pentru a decreta suspendarea sa preventivă „întrucât contrariul face ca recursul să își piardă scopul legitim” și că, în acest caz, „nu un interes public este în conflict cu un interes privat, ci numai interese private conflictuale: concesii ITV și proprietari de vehicule ".

Trebuie amintit că, la sfârșitul lunii iulie, Ombudsmanul a susținut plângerea prezentată de FENADISMER în ziua sa, menționând în rezoluția sa, printre alte argumente, că „nu are sens să scurtăm artificial viața ultimului MOT forțând proprietarul a vehiculului să efectueze două inspecții la rând într-o perioadă scurtă de timp care, în cele mai extreme cazuri (cum ar fi vehiculele supuse inspecției semestriale) pot fi de doar câteva zile. Acest lucru generează în mod evident un cost și o povară administrativă pentru proprietarii vehiculelor afectate fără ca această Administrație să fi demonstrat că există motive imperioase de interes general care justifică reducerea duratei de viață juridice a ITV ".

Într-un sens similar, Ordinul emis de Curtea Supremă afirmă că coincide cu conținutul rezoluției Ombudsmanului, care subliniază că „prin reducerea perioadei de prelungire, Administrația scurtează artificial durata perioadei ITV, producând efectul de a forța indivizii să efectueze următoarea operație înainte de termen ".

În acest fel, așa cum a fost denunțat în repetate rânduri de FENADISMER, se verifică faptul că Ordinul Ministerului Industriei, și acum suspendat provizoriu de Curtea Supremă, avea ca principal obiectiv garantarea afacerii pierdute în timpul stării de alarmă față de Stațiile ITV, care își amintesc, sunt în mare parte companii publice sau aflate în concesiune și nu o presupusă protecție a siguranței rutiere.

Nota oficială a Curții Supreme poate fi consultată la următorul link: