ARGENTVS

Din comentariul despre transportul rachetelor AA, în Istorie (unde nativii din Yankeeland sunt cei mai buni piloți și niciodată nu sunt doborâți nici măcar în cel de-al doilea război mondial) au vorbit, în puținul credibil „Luptele viitorului”, despre utilizarea B- Platforma de rachete aer-aer la distanță mare de 1B.
Bombardierul s-ar afla în spatele unei linii de luptători înainte și aceștia, împreună cu un AWACS, i-ar transmite poziția luptătorilor inamici și a altor aeronave, apoi ar lansa zeci de AIM-120 într-o lovitură BVR cu mai multe ținte. Celelalte aeronave sunt destinate luptătorilor care ar folosi și BVR. Ultimul lucru a fost atunci când Berkut (șarlatanul!) A apărut în interiorul și în afara radarului, în timp ce doboară câteva F-22, înainte ca Raptorii să le mănânce pe toate, așa cum au făcut-o cu Rafales și Flankers fără probleme. Mmmmmmmm

tu-160

Nu m-aș mira dacă ideea ar fi sovietică și acum yankii propun să o facă. Sunt eu sau mi se pare că SUA are megalomanie cu proiectele lor în ultima vreme.

Macara

Colaborator

Dacă îmi amintesc bine l-au numit B-1R, deocamdată nu depășește un proiect B-1 modificat cu coadă V, radar AESA, motoare F-22 și AIM-120.

Cum să protejezi bombardierele a fost întotdeauna o dilemă. Deja în al doilea război mondial, SUA au dezvoltat o escortă B-17 (pentru a vedea dacă cineva își amintește desemnarea exactă) plină cu tunuri și mitraliere pentru a proteja formațiunile convenționale B-17, dar ideea nu a prosperat.

Yankees și sovietici au experimentat cu luptători paraziți pentru a proteja bombardierul (proiectul FICON cu B-36 ridicând un luptător Goblin în burtă.

Acum, aici diferența ar fi că a fost conceput ca un luptător greu, mai degrabă decât ca escortă de bombardier.

La un moment dat s-a vorbit despre o versiune de interceptare a Tu-22M, B-58 etc.

fabian_1tc

MIGUEL

REGENTUL MUNȚILOR ALTE

Bună ziua Don Grulla, întotdeauna cu aceste mici lucruri interesante, iată ceva de la escorta B 17 sau XB 40.

Anii YB-40 ai Grupului 92 Bombă

• 42-5732 .
• 42-5733 „Peoria Prowler”
• 42-5734 „Îngerul Seymour”
• 42-5735 „Wango Wango” doborât de Flak la 22 iunie 1943
• 42-5736 „Tampa Tornado”
• 42-5737 „Dakota Demon”
• 42-5738 „Boston Tea Party”
• 42-5739 „Lufkin Ruffian”
• 42-5740 „Monticello”
• 42-5741 „Chicago”
• 42-5742 "Expresie simplă de tratare"
• 42-5743 „Woolaboc”
• 42-5744 „Dolly Madison”
• 42-5833 .

Lista YB-40 și destinațiile acestora.

• 42-5732 ". ”.- Atribuit la 92 BG din 327 BS. Inițial, el a fost pierdut într-o mlaștină de pe o insulă scoțiană, după ce a rămas fără combustibil în călătoria către Anglia. A fost recuperat și trimis la Stornoway pentru reparații. Dispozitivul a fost expediat în SUA pe 28 martie 1944 și transferat la RFC Ontario pe 18 mai 1945.

• 42-5733 „Peoria Prowler” .- Repartizat la 91 BG în iulie 1943. Revenit în Statele Unite la 2 noiembrie 1943 și transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5734 „Îngerul Seymour” .- De asemenea, slujit în 91 BG. S-a întors în SUA la 25 ianuarie 1944 și a fost transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5735 „Wango wango” .- Repartizat la 92 BG, a fost doborât de flak la 2 iunie 1943.

• 42-5736 „Tampa Tornado” .- În iulie 1943 a fost repartizat la 303rd BG și în septembrie la 379th BG. Pe 2 octombrie a fost de serviciu în Kimbolton, unde a fost folosit pentru expunerea populației locale. Revenit în SUA la 28 martie 1944 și transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5737 „Dakota Demon” .- Repartizat la 303rd BG în iulie 1943 și întors în SUA la 2 noiembrie 1943. La 6 ianuarie 1946 a fost repartizat la salvarea maritimă.

• 42-5738 „Boston Tea Party” .- Revenit în SUA la 2 noiembrie 1943 și transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5739 „Lufkin Ruffian” .- Atribuit la 303rd BG în iulie 1943 și apoi la 384th BG în septembrie. Revenit în SUA la 2 noiembrie 1943 și transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5740 „Monticello” .- Revenit în SUA la 2 noiembrie 1943 și transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5741 „Chicago” .- Repartizat la 91 BG în iulie 1943 și întors în SUA la 2 noiembrie 1943, fiind transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5742 „Plain Dealing Express” .- Revenit în SUA. la 28 martie 1944 și transferat la RFC Ontario la 18 mai 1945.

• 42-5743 „Woolaroc” .- S-a întors în SUA pe 2 noiembrie 1943 și a ajuns la AAF în Yuma pe 18 ianuarie 1944

• 42-5744 „Dollie Madison” .- Revenit în SUA la 2 noiembrie 1943 și demontat la 2 noiembrie 1943


Scuze pentru acest Vechi Test. (Am văzut lumină și am urcat. Juan.)