yonderauto

Mai sunt doar câteva zile până la mult așteptatul weekend din decembrie și este foarte probabil ca tu să faci prima călătorie în familie înainte de Crăciun. Siguranța ta și a familiei tale este importantă pentru noi și pentru ca totul să fie perfect, vrem să-ți pregătim mașina pentru operațiunea care pleacă de pe următorul pod.

Unul din patru șoferi nu a pregati este mașină înainte a face o voiaj, Potrivit unui studiu realizat de Acierto.com și din moment ce nu vrem să fii una dintre persoanele care nu își verifică vehiculul, am pregătit un promovare că nu veți putea refuza: Revizuire gratuită a punctului de control 25 de securitate doar pentru descărcarea aplicației YonderAuto și înregistrare

„Verificarea vehiculului este esențială pentru a ști în ce stare se află vehiculul și pentru a preveni accidentele”

Punctele cheie ale vehiculului legate de siguranță care vor fi revizuite fără costuri

Partea inferioară a vehiculului

  1. Inspecție vizuală a scurgerilor de ulei.
  2. Direcție: Inspecția scurgerilor de lichid.
  3. Arborii axului (capace de praf): Inspecție vizuală a scurgerilor de grăsime, rupturi, tăieturi, stări de prindere.
  4. Frâne (față): Inspecție vizuală a uzurii plăcuțelor de frână și a scurgerilor de lichid extern.
  5. Cutie de viteze/ambreiaj: Inspecție vizuală a scurgerilor de lichid, starea acționării cutiei de viteze.
  6. Suspensie: Inspecție vizuală a anvelopelor (față, spate, auxiliare), presiune și stare/reglare.
  7. Suspensie: Inspecție vizuală a amortizoarelor (față, spate), scurgeri și umflături.
  8. Sistem de evacuare: inspecție vizuală pentru rupturi, fixare, stare exterioară.
  9. Sistem de alimentare cu combustibil: Inspecție vizuală a scurgerilor externe și a stării conductelor.
  10. Sistem de răcire: Inspecție vizuală a stării și a scurgerilor de fluid.

S-ar putea să vă intereseze și: Ce trebuie să fac pentru a descărca aplicația YonderAuto?

Comportament motor: Siguranță

  1. Motor: Inspecție vizuală a nivelului de ulei.
  2. Inspecție vizuală a filtrului de aer.
  3. Direcție hidraulică: inspecție vizuală a nivelului fluidului.
  4. Sistem de răcire: inspecție vizuală a nivelului lichidului de răcire.
  5. Frâne: Inspecție vizuală a nivelului lichidului de frână/cantitatea de umiditate a fluidului.
  6. Baterie: inspecție vizuală a nivelului/stării lichidului bateriei.
  7. Inspecție vizuală a stării/verificării nivelului lichidului de spălare a parbrizului.
  8. Inspecție vizuală a stării lamelor ștergătoarelor de parbriz (funcționare și/sau uzură).
  9. Inspecție vizuală a stării centurii.
  10. Inspecție vizuală a furtunurilor.

INTERIORUL VEHICULULUI

  1. Funcționarea poziției/brevetului/habitaclului/oglinzilor.
  2. Lampă de urgență (baliză) și operațiunea de schimbare a virajului/virajului.
  3. Opriți funcționarea luminii.
  4. Funcționarea luminii de mers înapoi.
  5. Funcționarea lămpii de ceață față și spate.

Studiați obiceiurile de întreținere a vehiculelor Acierto.com ale șoferilor

Cercetările arată, de asemenea, că sunt mai precauți decât ei. De fapt, doar 22% dintre femei recunosc că nu își pregătesc mașina corect înainte de a pleca în vacanță sau de a pleca într-o călătorie lungă. Procentul crește la 27% în cazul bărbaților. Dar de ce acționăm astfel? Conform 26,4%, din cauza lipsei de timp. 19% au susținut că este prea scump, iar restul au invocat alte motive.

Dacă ne concentrăm asupra reviziile stipulate de producător, până la doi din cinci spanioli recunosc să nu le treacă. Cel mai rău caz este că aproape jumătate dintre ei ar face acest lucru numai dacă ar detecta o problemă; și că până la 18% ignoră când să le facă.

Aproape 60% dintre spanioli nu își schimbă anvelopele la timp

Din păcate, recenziile nu sunt singurul lucru pe care mulți șoferi îl ignoră, ci sunt nici aproape 60% dintre șoferi nu își schimbă anvelopele la timp: 46,2% fac acest lucru după ce au parcurs mai mult de 50.000 de kilometri cu ei și 11.7% după ce au depășit 65.000. O cifră îngrijorătoare dacă luăm în considerare faptul că experții stabilesc limita pentru ca o roată să continue să fie eficientă în jur de 40.000 de kilometri.

Desigur, aici intervine o altă serie de factori cum ar fi vârsta anvelopei, uzura la care a fost supusă și așa mai departe. Legislația actuală permite o adâncime minimă de tragere de 1,6 milimetri. Sub el, nu numai că vom călători nesiguri, dar am putea fi amendați, iar vehiculul nostru nu ar trece de ITV.

Cel mai bine este să le schimbați înainte de a ajunge la această cifră, atunci când desenul atinge adâncimea de trei milimetri, în principal pentru că odată cu el vom reduce șansele de acvaplanare. De asemenea, de la Comisia pentru producătorii de anvelope (CFNCC), aceștia recomandă cverificați dacă anvelopele au presiunea potrivită cel puțin o dată pe lună, când sunt reci; și mai ales dacă vom merge într-o călătorie lungă.

55% dintre mașinile spaniole depășesc 100.000 de kilometri

Cercetările efectuate de Acierto.com indică, pe de altă parte, că 55% dintre mașinile care circulă pe drumurile spaniole depășesc 100.000 de kilometri. Vârsta ta medie? 14 ani. Ceva îngrijorător dacă luăm în considerare datele din DGT, care plasează vârsta medie a mașinilor care au fost implicate în accidente mortale în 2016 la 13,6 ani.

Dacă includem toate reclamațiile, CFNCC indică faptul că 61% dintre cele care apar în vehicule cu vârsta mai mare de zece ani sunt legate de uzura excesivă a anvelopelor; și că aproximativ 23% se traduc într-o explozie sau pierderea unei roți în timp ce conducea.