Știind cum să frâneți motocicleta eficient vă poate economisi sperieturi sau accidente. În acest articol vă oferim o serie de trucuri și sfaturi, astfel încât să învățați să folosiți frâna în cel mai corect mod.

Frânarea corectă a motocicletei noastre este probabil cea mai importantă parte a tuturor aspectelor călătoriei. O frânare bună poate preveni un șoc sau un accident cu motocicleta sau poate avea consecințe mai mici. Primul lucru pe care trebuie să-l avem în vedere este că motocicletele sunt un vehicul cu două roți și că, prin urmare, au un sprijin mai mic de la drum decât o mașină. Odată cunoscut acest lucru, trebuie să frânăm cu mai multă precizie și delicatețe care să nu ne facă să derapăm și să mergem la pământ.

corect

Înainte de frânare există mai multe aspecte pe care trebuie să le luăm în considerare pentru a frâna în cel mai eficient mod posibil:

Aspecte mecanice: Jantele trebuie să fie în stare bună și anvelopele cu presiunea corectă. În plus, toate componentele frânei - discuri, tamburi, plăcuțe, benzi, cabluri, furtunuri, lichid de frână - trebuie să fie în stare perfectă și trebuie întreținute în mod regulat, de către persoane instruite.

Conducere: Desigur, trebuie să efectuăm o conducere în care cele cinci simțuri ale noastre sunt concentrate pe circulație și pe propria noastră motocicletă. Acest lucru este evident, dar și pe o motocicletă, în care caroseria este propriul nostru corp, trebuie să acordăm o atenție deosebită conducerii celorlalți oameni care împart drumul cu noi. Este foarte normal ca o mașină să schimbe banda și să ne provoace o mare sperietură că, dacă reușim să o anticipăm, am evita un accident. Această anticipare depinde și mult de a ști sau nu de a frâna eficient.

De asemenea, ar trebui să țineți cont de faptul că atunci când puneți tampoane noi la început și până când acestea au fost folosite pentru o anumită perioadă de timp, acestea nu vor fi la fel de eficiente ca după câțiva kilometri de alergare, așa că la început trebuie să conduceți cu mai mult prudență. Același lucru este valabil și pentru anvelopele noi care primii kilometri au o aderență mai mică decât în ​​mod normal.

Un alt lucru la care trebuie să fii foarte atent este cu semnele pictate pe drum. Aceste semne sunt de obicei vopsite cu produse pe bază de ulei, ceea ce le face foarte alunecoase. Frânarea pe umed și pe unul dintre aceste semne poate duce foarte ușor la dezastru.

Frâna motorului: Constă în utilizarea motorului, reducerea treptelor de viteză, ca element de fixare, pentru a reduce viteza. Acest lucru va permite reducerea efortului asupra frânelor și reducerea treptată a vitezei la apropierea unui semafor, a unei intersecții sau înainte de a face față unei curbe pe drum. Acest lucru se aplică motoarelor în 4 timpi, motoarele în 2 timpi au o putere de menținere mai mică.

Mâna și piciorul pe frâne: Aveți întotdeauna două degete pe maneta de frână și piciorul pe pedala de frână din spate, gata să sară în acțiune atunci când este necesar. Acest lucru este foarte important deoarece câștigăm câteva sutimi de secundă care ne pot salva de la un accident neașteptat. În practică, ceea ce se folosește în mod normal nu este de a purta această poziție tot timpul, ci mai degrabă atunci când ne apropiem de o zonă cu mult trafic, intersecții sau, în general, o situație de potențial pericol, adoptăm această poziție.

Tehnica de frânare: Frâna principală a motocicletei este partea din față, care este cea care oprește de fapt bicicleta. Folosim partea din spate ca un complement și ca un ajutor pentru stabilizarea bicicletei. În orice caz, fiecare dintre frâne are rolul său și idealul în toate situațiile este de a le folosi pe amândouă în același timp. Dacă folosim doar partea din față, riscăm ca motocicleta să „lipească” prea mult înainte și, în cel mai rău caz, vom fi aruncați din față sau vom bloca roata, pierdem aderența și provocăm o cădere.

Pe de altă parte, dacă folosim doar frâna din spate, vom avea nevoie de mult mai multă distanță pentru a ne opri și, în situații extreme, motocicleta va smuci din spate, riscând să fie destabilizată provocând căderea. Cel mai recomandabil este să frânați ușor cu frâna din spate cu câteva momente înainte de a pune frâna din față, în acest fel partea din spate a motocicletei va coborî ușor, împiedicând greutatea să se deplaseze prea mult spre puntea din față, ajutând astfel la o frânare mai echilibrată. Acțiunea de frânare trebuie făcută fără probleme și progresiv, Aceasta nu înseamnă că nu putem frâna cu forță în caz de grabă.

Frânarea pe teren umed sau pe suprafețe alunecoase

După cum știm deja, apa este unul dintre principalii inamici pentru motociclist. Desigur, și mai ales în aceste condiții, trebuie să știți cum să frânați cât mai ușor și în siguranță. Tehnica rămâne practic aceeași, deși frâneți puțin mai mult cu frâna din spate, dar nu pentru că frânați mai mult cu ea, ci pentru că acționați mai puțin în față. Ce trebuie să avem în vedere este că distanțele de frânare pe suprafețe umede sau alunecoase cresc astfel Este esențial să avem mai mult timp pentru a anticipa și a frâna mai devreme decât am face-o pe teren uscat să aveți timpul și spațiul necesar pentru ao face mai ușor, deoarece, așa cum este evident, este mult mai ușor să blocați roțile, să pierdeți aderența și, prin urmare, să pierdeți verticala motocicletei.

După acest articol, care sperăm să vă ajute să înțelegeți mai bine sistemul de frânare al motocicletei dvs. și ce ar trebui să faceți ca utilizator al acestuia, vă sfătuim ca, dacă sunteți un novice, practicați în aer liber și în locuri libere unde puteți frânând la viteze diferite și simțind în propria carne distribuția greutății motocicletei la frânare.

Motociclete și motocicliști

Cum se frânează corect motocicleta

Știind cum să frâneți motocicleta eficient vă poate economisi sperieturi sau accidente. În acest articol vă oferim o serie de trucuri și sfaturi, astfel încât să învățați să folosiți frâna în cel mai corect mod.

Cele 10 radare care au amendat cel mai mult

În 2012, radarele vor fi mai active ca niciodată. DGT așteaptă o colectare de 500 de milioane de euro. Fii atent când treci prin aceste puncte. Cel mai activ este уPуrticoу din Girona, care emite în medie 133 de amenzi zilnice.

Pasagerul: Cum să te miști?

Am discutat în edițiile anterioare despre cum să urci și să iei o motocicletă sau un șofer ca pasager. Cu această ocazie vom face o referire specială la cum și când să ne deplasăm cu motocicleta atunci când facem parte din grup ca însoțitori.

їUnde trebuie să apuce pasagerul unei motociclete?

De multe ori, neștiind să fim un „pachet” bun, condiționăm manevrabilitatea motocicletei. Din acest motiv, astăzi vă aducem o serie de sfaturi și recomandări despre locul în care ar trebui să ajungă pasagerii din spate atunci când călătorim cu motocicleta. Participați și veți putea face traseele cu motocicleta într-un mod mai simplu și mai confortabil.

Creșterea TVA va afecta și motocicletele

După măsurile de reducere anunțate de Guvern și care vor fi specificate astăzi în Consiliul de Miniștri, lumea motocicletelor, ca și piața în general, vede prețurile sale crescute cu 3%, cu care va fi suprataxa TVA pentru achizițiile dvs. se ridică la 21%. Previziunile sunt negative și vor avea un impact mai pronunțat asupra vânzării motocicletelor, accesoriilor etc.

Discriminarea împotriva motocicliștilor continuă

DGT trimite o scrisoare tuturor șoferilor care trebuie să își reînnoiască permisul de conducere, amintindu-și că, cu noile AM ​​(permisul mopedului) și A2 (limitarea la 48 CV), nu pot circula în afara granițelor noastre.