Pasagerii companiilor aeriene pot obține despăgubiri de peste 1.000 de euro

De câte ori ați așteptat degeaba ca valiza dvs. să apară pe cererea de bagaje la aeroporturi? Și de câte ori l-ați găsit cufundat, crăpat sau spart? Numai în 2014, au existat 24,1 milioane de incidente legate de pachetele transportate de companiile aeriene comerciale, conform celui mai recent raport de bagaje de la SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques), o companie lider în servicii tehnologice pentru piața aeronautică. Pentru a fi clar: peste 66.000 de valize pe zi au fost pierdute, deteriorate sau livrate târziu proprietarilor de drept în ultimul an.

acestea

Cu toate acestea, trebuie recunoscut faptul că numărul de saci care au suferit o nenorocire în timpul unui zbor a scăzut cu 48,5% în opt ani: în 2007, 49,6 milioane de pachete au fost afectate de un incident, un raport de aproape 19 valize la 1.000 de pasageri comparativ cu la 7,3 anul trecut. Și aceasta este că numărul călătorilor a crescut la 3.300 milioane în 2014 - cu 5,5% mai mult decât în ​​2013 - și că Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) prezice că va continua să avanseze cu o rată de 4,1% pe an până la 7.300 milioane după două decenii.

Pentru a reduce numărul de incidente, companiile aeriene subliniază îmbunătățirea tehnologică a facilităților și a sistemelor de urmărire a bagajelor: în prezent, 35% dintre acestea sunt capabile să ofere angajaților lor informații în timp real despre locația bagajelor pasagerilor, iar estimările Sita că peste trei ani acest procent va fi de 80%. Dar eșecurile, atât umane, cât și sistemice, nu par destinate să dispară. Și mai puțin decât mai puțin ghinion. Deci ce putem face? Cunoașteți-ne drepturile și nu încetați să revendicați.

De ce este compania responsabilă?

Companiile aeriene sunt responsabile pentru pierderea, deteriorarea, distrugerea sau întârzierea bagajelor aflate în custodia lor. Dacă se verifică oricare dintre aceste incidente, primul lucru de făcut este să solicitați un document, Raportul privind neregularitatea bagajelor (PIR) - Raport de neregularitate a proprietății în limba engleză-, la ghișeul companiei aeriene sau al entității de gestionare a aeroportului. Este absolut necesar să o solicitați și să o completați înainte de a părăsi aerodromul, pentru a înregistra că accidentul a fost cauzat în timp ce valiza era în mâna companiei aeriene și nu odată ce pasagerul a părăsit terminalul.

Doar în 10% din cazuri se ajunge la un acord rapid cu compania aeriană

„Fără PIR, nu se poate face nimic”, spune Gabriel Tamames, consilier pentru consumatori la Centrul European pentru Consumatori (CEC). „Compania păstrează o copie, iar călătorul păstrează alta, pe care trebuie să o atașeze la cererea pe care o va livra ulterior companiei”, explică el.

Ce termene trebuie să pretind?

Reclamația trebuie să fie formală și transmisă în scris companiei aeriene, iar termenele limită pentru livrarea acesteia variază în funcție de tipul incidentului. În caz de avarie, pasagerul are la dispoziție șapte zile de la data primirii valizei; dacă este o întârziere, limita este de 21 de zile. Dacă valiza încă nu apare, începând cu a douăzeci și una de zile, aceasta se consideră pierdută și va trebui depusă o altă cerere la compania aeriană, de data aceasta pentru bagajele pierdute.

MAI MULTE INFORMATII

  • Vueling, Ryanair, Iberia și Air Europa au reprezentat majoritatea reclamațiilor legate de aer în 2013
  • Labirintul revendicărilor
  • Zbor anulat, pasagerii de revendicat
  • Facua denunță șase companii aeriene pentru trimiterea reclamațiilor utilizatorilor lor la 807 de numere
  • Pasager, protestează mai mult și mai bine
  • Dacă firma dă faliment, cine pretinde clientul?

„Dacă este un defect, compania solicită de obicei factura de cumpărare pentru valiză și fotografiile piesei deteriorate. Uneori solicită și o parte ireparabilă, care poate fi făcută de vânzătorul bagajelor sau de un cizmar care repară genți și care servește pentru a spune că valiza este inutilă ", detaliază Tamames. "Dacă am furat bunuri care se aflau în bagaje, trebuie să faceți PIR și apoi să mergeți la secția de poliție", adaugă el.

Conform statisticilor Sita, majoritatea incidentelor se datorează întârzierilor în livrarea bagajelor (80,2% în 2014), mai ales atunci când zborul are o escală: din cele aproape 20 de milioane de valize care au sosit la sfârșitul anului Anul trecut, 11,8 milioane au fost asociate cu rutele cu transbordare. Timpul mediu de întoarcere a fost de 1,6 zile și doar 5,5% din cazuri au ajuns bagajele fără să apară.

Cât de mult puteți obține în compensație?

Răspunderea maximă a companiei pentru despăgubiri nu poate depăși 1.131 drepturi speciale de tragere (DST), unitate care fluctuează zilnic și corespunde unei medii între diferite valute, a cărei valoare este stabilită de Fondul Monetar Internațional și care poate fi consultată de Banca Spaniei site-ul web. Această sumă, puțin peste 1.000 de euro, acoperă atât daunele provocate, cât și eventualele cheltuieli - care vor trebui justificate prin păstrarea biletelor și facturilor - în care pasagerul a trebuit să suporte, de exemplu, în cazul întârzierii livrării bagajelor.

Mai multe sfaturi

Asociația FACUA-Consumidores en Acción a dezvoltat un formular pentru a evita să fie înșelat de companiile aeriene. În ceea ce privește incidentele legate de valize, aceștia sfătuiesc să solicite poliției sau gardianului civil să ridice un raport al incidentului dacă ghișeele atât ale companiei, cât și ale companiei de administrare a aeroportului sunt închise.

Pablo Rabanal, CEO și fondator al Reclamador.es, sfătuiește, dacă este posibil, să transporte cu dvs. obiecte valoroase în loc să le lase în valiză pentru check-in. „Ca alternativă, vă recomand să angajați asigurări private”, spune el.

În plus, trebuie să fii atent cu promisiunile sau despăgubirile parțiale oferite de companiile aeriene: există cazuri în care companiile încearcă să împiedice pasagerul să ceară despăgubiri totale, de exemplu oferindu-i o compensație parțială sau solicitându-i să semneze un document el de a pretinde.atunci.

„În mod normal, companiile plătesc doar daunele, și nu daunele”, spune Pablo Rabanal, fondator și CEO al platformei de reclamații online Reclamador.es. „De obicei, dau un procent în funcție de zilele de întârziere și plătesc ceea ce puteți credita ca cheltuială. Dar există cazuri în care pot fi solicitate daune morale ”, adaugă el.

Tamames explică faptul că, în cazul pierderii bagajelor, companiile compensează de obicei în greutate, plătind un preț pentru fiecare kilogram verificat. „Dar convenția [Convenția de la Montreal pentru unificarea anumitor reguli pentru transportul aerian] este destul de ambiguă, lasă mult spațiu pentru interpretare și companiile aeriene tind să-și impună regulile”, regretă el.

Dacă considerăm că valoarea bunurilor noastre este mai mare de 1.131 DST, este recomandabil să facem o declarație specială de valoare, un inventar al conținutului valizei noastre care va fi revizuit de către un membru al companiei aeriene. Această procedură se face de obicei la ghișeul companiei aeriene la check-in, dar este recomandat să verificați detaliile de pe site-ul web al fiecărei companii pentru a solicita serviciul. Fiecare companie aeriană stabilește un plafon maxim pentru a declara, de exemplu, 5.000 de dolari SUA în cazul Iberia. Declarația are un cost pentru utilizator, în funcție de companie, și este de obicei un procent din valoarea declarată, deși tarifele variază semnificativ (de la 5 la 1000 la 15%).

Ce se întâmplă dacă compania aeriană nu răspunde? Insista!

Rabanal asigură că doar în 10% din cazuri se ajunge la un acord rapid cu compania aeriană. „Restul de 90% din timp nu răspund sau nu pun obstacole”, subliniază el. Cu toate acestea, pasagerul are până la doi ani să pretindă în instanță, indiferent dacă compania nu a răspuns sau dacă răspunsul său nu este satisfăcător.

„De obicei nu îți dau nimic până nu mergi la tribunal; odată cu intentarea procesului, aceștia plătesc de obicei pentru a evita procesul ”, spune Eugenio Ribón, șeful serviciilor juridice al asociației de consumatori CEACCU. Pentru a îmbunătăți poziția pasagerilor, Uniunea Europeană a introdus figura creanței pentru sume mici, un instrument juridic care permite depunerea unei cereri în instanța comercială de la domiciliul persoanei afectate fără a fi nevoie de reprezentare legală. „Acest lucru se poate face în cazul în care compania aeriană este europeană și suma care trebuie solicitată nu depășește 2.000 de euro. Dacă compania ignoră cererea, atunci judecătorul unde își are domiciliul compania aeriană va trebui să execute hotărârea ”, spune Tamames. UE lucrează pentru a crește suma la 5.000 de euro.