Experiența de a vă forța aproape să vă așezați într-un scaun de avion și de a nu mai putea muta cea mai mare parte a zborului - o supărare generală pentru pasagerii din cabină Economy și o adevărată tortură pentru cei care sunt supraponderali - se va schimba, cu noul design dezvoltat Airbus.

pasagerii

Creșterea tot mai mare a pasagerilor aerieni supraponderali a determinat producătorul european de aeronautică să proiecteze scaune foarte largi pentru popularul său avion A320, ceea ce va însemna mai mult spațiu pentru clienții care sunt dispuși să plătească o taxă suplimentară pentru călătoria mult mai confortabilă, chiar dacă nu au exces.de greutate.

Analiștii din industrie spun că, cu acest nou design, Airbus intenționează să răspundă solicitărilor companiilor aeriene pentru care dimensiunea XXL a unora dintre pasagerii lor a devenit o adevărată durere de cap, deși în detrimentul pasagerilor slabi.

Mai mult pentru unii, mai puțin pentru alții

Conform acelorași surse, soluția oferită de Airbus presupune reducerea dimensiunii locurilor din clasa economică pentru acele companii aeriene care doresc să transporte în continuare același număr de pasageri. Noile scaune mai largi ar permite impunerea unei taxe suplimentare utilizatorilor săi, generând un venit suplimentar pentru fiecare avion către compania aeriană și, potrivit producătorului, optimizează spațiul din cabină.

De la Airbus, aceștia subliniază că „companiile aeriene își îmbunătățesc marjele percepând taxe pentru bagaje, scaune la fereastră și mâncare, dar ceea ce doresc majoritatea oamenilor este spațiu și asta putem oferi cu noile scaune”.

Un must pentru femeile americane

În industrie, se crede că primul A320 cu scaune de dimensiuni mari va fi cumpărat de o companie aeriană americană, deoarece țara are cea mai mare proporție de persoane supraponderale. Aproximativ 30% dintre americanii adulți sunt obezi.

Unele companii aeriene din SUA au aplicat politica conform căreia acești clienți supraponderali cumpără un loc suplimentar. În aprilie 2009, a fost raportată noua politică a celei de-a treia companii aeriene din SUA: pasagerii obezi ai United Airlines trebuiau să plătească pentru două locuri. Compania le-a definit ca „acei clienți care nu se potrivesc pe scaunul corespunzător biletului lor, sau nu își pot fixa corect centura de siguranță sau care nu își pot sprijini brațele pe cotiera scaunului lor odată așezate”. Compania a susținut că am primit nenumărate reclamații de la călători care au fost obligați să-și împartă spațiul cu oameni foarte voluminoși. În același an, o stewardesă din linii aeriene americane a postat pe internet fotografia unui pasager care material nu și-a intrat locul, pentru a demonstra necesitatea rezervării a două locuri.

Pionierul modelului low cost, Southwest Airlines, care a aplicat o politică similară de la începutul anilor '80, le cere acestor pasageri să cumpere un al doilea loc în momentul rezervării, suma pe care o rambursează dacă avionul decolează cu locuri goale.

Cu doi ani înainte, o tactică de afaceri similară fusese o sursă de condamnare în Europa. În noiembrie 2007, Air France a fost condamnată de justiția franceză pentru că a forțat un pasager obez să plătească un cost suplimentar pentru a avea un al doilea loc, susținând că zborul era plin și pentru „l-a umilit” până când a acceptat în cele din urmă aceste termeni. Înalta Curte din Bobigny a condamnat prima companie aeriană europeană de atunci, care nu putea dovedi că avionul era plin, să restituie pasagerului afectat cei 500 de euro suplimentari pe care i-au plătit și alți 8.000 pentru daune morale.

Hostess Ryanaiar, la dietă

Purtătorii de cuvânt ai industriei menționează că nu este doar o chestiune de confort sau de asistare la reclamația pasagerilor care călătoresc lângă o persoană supraponderală, ci și de siguranță, dat fiind că, în majoritatea cazurilor, nu își pot fixa corect centura de siguranță.

În prezent în Marea Britanie, easyJet de asemenea, urmează politica de a cere pasagerilor obezi să cumpere un loc adiacent la un preț redus - uneori 50% - înainte de a urca în avion. Cei care refuză nu au voie la bord. După cum sa raportat, Ryanair chiar și-a instruit echipajul de cabină (TCP) să rămână subțire pentru a menține greutatea avionului jos. De asemenea, a redus dimensiunea magaziei sale de zbor și servește mai puțină gheață în băuturile pe care le cumpără. căile aeriene britanice preferă să nu vorbească pe această temă și a comentat doar presei engleze că personalul său de la sol tratează problema cu mare sensibilitate.

În Spania, politica este mai ușoară

Deoarece nu există nicio reglementare în această privință, fiecare companie își aplică propria politică. În Spania, în termeni generali, pare să existe o filozofie comună cu nuanțe, deși evidențiază faptul că nu este foarte frecventă.

Iberia Da Air Europe au politici similare, mult mai puțin stricte decât cele americane. Purtătorii de cuvânt ai ambelor companii aeriene subliniază că, în general, clientul care este mai mare, din proprie inițiativă, își rezervă de obicei două locuri - în sgeunda s ele percepe doar tariful, fără taxe sau costuri de administrare - pentru a fi mai confortabil nu deranja vecinul, dar, în orice caz, nu este politica acestor companii să oblige un pasager să plătească pentru două locuri, este voluntar de către client. Cu toate acestea, în cazul în care un client nu face acest lucru și nu poate zbura corespunzător într-un singur loc, dacă există locuri libere, vor fi cazați în două locuri și dacă avionul este complet plin, ar fi obligați să schimbe zborul .

Costul redus -Vueling, Iberia Express, Volotea-, Dimpotrivă, acestea sunt mai inflexibile, conform informațiilor furnizate în centrele de apel respective: pasagerul obez sau supraponderal a cărui dimensiune îl împiedică să folosească în mod corespunzător un singur loc, trebuie să rezerve două locuri, trebuie să achiziționeze un loc suplimentar . În caz contrar, dacă pasagerul ajunge la zbor cu un singur bilet, pur și simplu nu zboară.